Gig-työntekijät tarvitsevat terveyttä ja etuja – saalis on heidän turvaverkonsa – TechCrunch


Yksi kuumimmista Y Combinatorista Aloittelijat keräsivät vain suuren siemenkierroksen Uberin, Postmatesin ja gig-talouden luomaan sotkuihin. Catch myy sairausvakuutusta, eläkesäästösuunnitelmia ja veronpidätyksiä suoraan freelancereille, urakoitsijoille tai ketään, joka ei ole paljastanut. Rakentamalla ja kuratimalla yksinkertaistettuja etuja koskevat palvelut, Catch voi tarjota turvaverkon työn tulevaisuuden kannalta.

”IJotta kilpailu pysyisi yhteiskunnana, meidän on puututtava eriarvoisuuteen ja epävakauteen. Mielestämme Catch on ensimmäinen askel tarjoamaan vaihtoehtoja mandaatille, että etuudet voivat tulla vain työnantajalta tai hallitukselta ”, Catch c kirjoittaao-perustaja ja COO Kristen Tyrrell. Hänen perustaja ja toimitusjohtaja Andrew Ambrosino, entinen Kleiner Perkinsin suunnittelukumppani, kompastui ongelmaan, koska hän kamppaili kamppailemalla kaikki paperityöt ja ohjelmat, joita yritykset yleensä palkkaavat HR-johtajaa käsittelemään. ”Etuussuunnitelman perustaminen oli kipu. Sinun täytyi tulla avaruusasiantuntijaksi, ja vaikka olitkin, tarvitsemanne juttujen toteuttaminen ja saaminen oli melko vaikeaa. ”Saali tekee kaiken tämän ärsyttävän mutta välttämättömän työn sinulle.

Nyt Catch saa ensimmäisen painalluksensa sen jälkeen, kun se on kokeillut tuotteitaan kymmenien tuhansien käyttäjien kanssa. TechCrunch sai tuulen erittäin kilpailukykyisistä siemenkierroksistaan ​​ja Catch vahvistaa, että se on nostanut 5,1 miljoonaa dollaria 20,5 miljoonan dollarin jälkeiseen arvostukseen, jota johtaa Khosla Ventures, Kindred Ventures ja NYCA Partners. Tämä 1 miljoonan dollarin pre-siemenen seuranta lisää polttoaineen laajenemista täydelliseen sairausvakuutukseen, henkivakuutukseen ja muihin. Saalis on osa kasvavaa trendiä, joka näkee parhaan Y Combinatorin käynnistyksen täysin rahoitettuna ennen kuin Demo-päivä edes saapuu.

”Työntekijöiden rakentaman ja tarjoaman järjestelmän edut loivat vuosisadan puolivälissä keskiluokan. Sodanjälkeisessä taloudellisessa nousussa yritykset, jotka tarjoavat etuja sairausvakuutuksen ja eläkkeiden muodossa, mahdollistivat perheiden vakauden, joka johti voimakkaaseen kasvuun ja hyvinvointiin, ”muistuttaa Tyrrell, joka oli aikaisemmin opiskelijan velkojen takaisinmaksujen FutureFuel.io -tuotteen johtaja. . ”Yksityisen sektorin kasvun (ja näennäisen omavaraisuuden) myötä 1970-luvulla ja 80-luvulla rahoitusriskien hallinnassa tapahtui valtava muutos hallitukselta työnantajille. Julkinen turvaverkko teki sopimuksen yksityistettyjen ratkaisujen hyväksi. Teknologian kehittymisen edetessä työnantajat ja työntekijät määrittelivät uudelleen, miltä työ näyttää. Byrokraattinen ja joustamaton etuusjärjestelmä ei kyennyt pysymään mukana. Yksityinen turvaverkko murtautui.

Tämä ongelma on viime vuosien aikana paljastunut kysynnän mukaisen talouden myötä, jossa miljoonista tulee Uberin kuljettajia, Instacart-ostoksia, DoorDash-toimittajaa ja TaskRabbitsia. Samaan aikaan etätyön ja digitaalisen nomadismin tuhoaminen on muuttanut enemmän ihmisiä pysyviksi freelancereiksi ja urakoitsijoiksi tai kokoaikaisiksi työntekijöiksi ilman etuja. ”Uusi työntekijäryhmä syntyi: yksi vaihtelevista, monimutkaisista tulovirroista ja rajallinen pääsy toisen asteen rahoitustuotteisiin, kuten automatisoituihin säästöihin, yksittäisiin eläkejärjestelyihin ja itsenäiseen sairausvakuutukseen. Uuden vuosituhannen aikana pääsimme mätänemään uuden mahdollisuuden alaisena internetin leviämisestä, Tyrrell julistaa. ”Viimeiset 15 vuotta on lainattu epäsovinnainen proletariaatti. On aika päästä käsiksi ja suunnitella henkilökohtainen, kannettava, moderni ja joustava turvaverkko. Siksi olemme rakentaneet saaliin.

Catch co-perustajat Andrew Ambrosino ja Kristen Tyrrell

Tällä hetkellä Catch tarjoaa seuraavat palvelut, joilla kullakin on oma tapansa ansaita käynnistystuloja:

  • Health Explorer avulla käyttäjät voivat vertailla vakuutusyhtiöiden suunnitelmia ja laskea tukia, kun taas Catch toimii välittäjänä, joka kerää vakuutusyhtiöltä maksun
  • Eläkesäästöt antaa käyttäjille IRA: n ja Roth IRA: n kanssa yhteensopivan Catch robo-neuvojan, kun taas Catch ansaitsee alan standardin 1 peruspisteen tallennetuista varoista
  • Veronpidätys tarjoaa FDIC-vakuutetun Catch-tilin, joka tallentaa automaattisesti verojen maksamisen myöhemmin, kun taas saalis saa korkoja
  • Aika pois säästöistä Samoin voit automaattisesti orastaa rahaa rahoittamaan ”maksettua” aikaa pois, kun taas saalis saa korkoa

Näitä ja muita Catchin palveluita ohjataan oppaassaan. Vastaat muutamiin kysymyksiin siitä, mitä etuja sinulla on ja mitä tarvitset, kytke pankkitili, valitse haluamasi ohjelmat ja hanki push-ilmoitukset aina, kun saalis tarvitsee päätökset tai hyväksynnät. Sen tarkoituksena on minimoida kiireinen työ, joten jos sinulla on lapsi, voit lisätä ne kaikkiin ohjelmiin napsauttamalla sen sijaan, että heidät vetäytyisi uudelleen määrittämällä ne kaikki yksi kerrallaan. Tämä yksinkertaisuus on sytyttänyt Catchin räjähdysmäisen kasvun, sillä se säilyttää veronpidätyksen, vapaa-ajan ja eläkkeellejäämien saldot 300 prosentilla viimeisten kolmen kuukauden aikana.

Vuonna 2019 se aikoo lisätä Catch-branded opiskelijaluoton jälleenrahoituksen, vision ja hammaslääkärin ilmoittautumisen sekä maksut nykyisten palveluntarjoajien kautta, henkivakuutuksen kautta kumppanin, kuten Ladder tai Ethos, kautta sekä täydellisen sairausvakuutuksen ilmoittautumisen sekä tukien ja palkkioiden maksamisen nykyisten vakuutusyhtiöiden, kuten Blue Shieldin kautta ja Oscar. Ja vuonna 2020 se toivoo voivansa rakentaa omia yhdistettyjä eläkesäästöratkaisujaan ja tuloja tasoittavia työkaluja.

Jos joku tästä kuulostaa tylsältä, se on sellainen asia. Sen sijaan, että lajittaisit tämän mielenvapauttavan tavaran, jota ei ole annettu, Catch pitää kätesi. Sen edut-opas on saatavilla verkossa tällä hetkellä, ja se on beta-testaus iOS- ja Android-sovellukset, jotka käynnistyvät pian. Catch on keskittynyt suoraan kuluttajien myyntiin, koska ”olemme nähneet liian monta käynnistystä tuhlata aikaa kanaville / kumppanuuksille ennen kuin he tietävät, että ihmiset todella haluavat tuotteensa ja kadota matkan varrella”, Tyrrell kirjoittaa. Lopulta se haluaa perustaa integroinnit suoraan siihen, missä käyttäjät saavat maksua.

Catchin suurin kilpailu on ihmiset, jotka hallitsevat herkästi etuja Excel-taulukkolaskentaohjelmilla ja terveydenhuollon.ghmashh ja erityisohjelmien ratkaisuja. Kaksikymmentäyksi prosenttia amerikkalaisista on säästänyt 0 dollaria eläkkeelle siirtymiseen, jonka voit nähdä joko haasteena saalista tai massiivista vihreää kenttää. Track.tax, joka on yksi sen suorista kilpailijoista, perii tilaushinnan, joka on ajautunut käyttäjiin saaliin. Ja automatisoidut neuvonantajat, kuten Betterment ja Wealthfront -tilit, eivät toimi niin hyvin keikan työntekijöille, joilla on paljon tuloja.

Niinpä perustajat ajattelevat gig-taloutta, joka tukahduttaa etujaan, auttaa tai estää lajimme? ”Uskomme, että tarina on monimutkainen, mutta kaiken kaikkiaan gig-talouden nykyinen tila vahingoittaa yhteiskuntaa. Ilman parempia järjestelmiä, joilla tuetaan freelance-työntekijöitä / sopimussuhteisia työntekijöitä, teemme ihmisiä epävarmemmiksi ja vähemmän todennäköisiksi taloudellisesti. "

Kun kysyn, mikä pitää perustajat yöllä, Tyrrell myöntää: ”Turvaverkkoa ei ole rakennettu yksityisille. Se on rakennettu jakamaan henkilöstöosastojen ja työnantajien kautta. Olemme hyvin huolestuneita siitä, että tarjoamamme tuotteet eivät ole yhtäläisessä asemassa ryhmän / yrityksen tuotteiden kanssa. ”Esimerkiksi IRA: n raja-arvo on 6 000 dollaria vuodessa, kun taas yrityksen vastaava 401 kilon raja on 19 000 dollaria ja sairausvakuutus on paljon halvempaa ryhmät kuin yksilöt.

Yllättääkseen nämä humput Catch kokoi valtavan määrän enkeli-sijoittajia, jotka ovat rakentaneet useita rahoituspalveluja, kuten NerdWalletin perustaja Jake Gibson, Earnestin perustajat Louis Beryl ja Ben Hutchinson, ANDCO (Fiverrin hankkima) perustaja Leif Abraham, Totem perustaja Neal. Khosla, Commuter Clubin perustaja Petko Plachkov, Playable (hankki Stripe) perustaja Tad Milbourn ja Synapse perustaja Bruno Faviero. Se nosti myös lukuisia riskipääomarahastoja ovien avaamiseen. Näitä ovat Urban Innovation Fund, Kleiner Perkins, Y Combinator, Tempo Ventures, Prehype, Loup Ventures, Indikaattoritoiminnot, Ground Up Ventures ja Graduate Fund.

Toivottavasti se, että on kolme johtavaa sijoittajaa ja niin paljon enemmän kierroksella, ei tarkoita sitä, että kukaan ei tuntisi olevansa täysin vastuussa yrityksen valvonnasta. Kun 80 miljoonaa amerikkalaista puuttuu työnantajan sponsoroimiin etuuksiin ja 27 miljoonaan ilman sairausvakuutusta ja keskipitkän työnteon määrä 2,8 vuoteen 25–34-vuotiaille, mikä lisää työpaikkojen välistä eroa, työvoimamme on haavoittuva. Catch ei voi toimia kuin perinteinen ohjelmiston käynnistys, jossa on sakkoa. Jos se voi liikkua varovasti ja korjata asioita, se voisi ansaita työvoiman luottamusta ja tulla olennaiseksi osaksi hyvinvointipinoa.

Chris Digital In-Car Assistant Review: Pidä silmäsi tiellä


Nimet Siri, Alexa ja Cortana ovat nyt osa sanastoa, joka liittyy aina virtuaalisiin avustajiin, jotka antavat hyödyllisiä vastauksia ja kevyitä yrityksiä huumorilla omilla alustoillaan. Nämä epätavalliset nimet erottuvat, joten miksi autossa toimiva digitaalinen avustaja Chris menisi all-in Chrisiin, joka on tuttu ja usein kuullut nimi? Chrisin perustaja ja toimitusjohtaja Holger Weiss selittivät:

”Halusimme sukupuolineutraalin nimen kehityksen aikana”, hän kertoi meille. "Mutta sitten näimme yhteyden St. Christopheriin, matkailijoiden suojeluspyhimykseen, ja se jäi kiinni."

Me istuimme autossa Holgerin ja Chrisin kanssa, navigoidessamme joitakin Lontoon vilkkaimmista kaduista tunnin ajan nähdäksemme, onko Chris Alexa autollesi.

Oma kaveri Chris

Alexa-for-the-carin käyttäminen lyhyenä, mitä Chris on töistä, mutta se ei ole täysin tarkka. Vaikka Alexa joutuu käsittelemään monia erilaisia ​​tehtäviä, tuotteiden tilauksesta olohuoneen valaistukseen, Chrisin tehtävänä on pitää sinut loitolla puhelimellasi autossa. Ei ole tarpeen tarkistaa, miksi puhelimen käyttäminen ajon aikana on huono idea. Se on laitonta monissa maissa, ja typerä ja vaarallinen niissä kaikissa.

Chris ottaa asiat, joita haluamme usein tehdä puhelimessamme ajon aikana, ottaa ne pois laitteesta ja asettaa ne kätevään kojelautaan tai tuulilasin päälle asennettuun yksikköön, jota ohjataan vain eleiden äänellä. Sillä ei ole kosketusnäyttöä, joten vastausta ei tule tavoittelemaan. Chris hoitaa navigoinnin, puhelut, viestit ja musiikin toiston eri tasoilla.

Chris muodostaa yhteyden Bluetoothiin puhelimeesi, ja tämä on välttämätöntä, koska sillä ei ole omaa datayhteyttä. Laitteessa on viisi mikrofonia – neljä takana, jotka käyttävät tuulilasia vahvistamaan ääntä, ja toinen etuosassa – kaiutin ja 2,1 tuuman LCD-näyttö. Näyttöön tulee suuria, ilmeisiä kuvakkeita, jotka liittyvät komentoihin, ja reagoi ääniisi tai kolmeen perusliikkeeseen – pyyhkäisemään, korkeaan viiteen tai työntö- / vetotapaan.

Jos omistat uuden auton, Chris ei ole sinua varten

Saatat ajatella, että autosi viihdejärjestelmä huolehtii jo tästä. Android Auto ja Apple CarPlay ovat päteviä, yhä kasvavia järjestelmiä, ja monilla autoilla on jo tai lähitulevaisuudessa laaja ääniohjaus. BMW osoitti oman äänen ja elejärjestelmänsä esimerkiksi MWC 2019: ssä. Chris ei kilpaile näiden järjestelmien kanssa, se on henkilöille, joilla on vanhemmat autot, joilla ei ole tällaisia ​​korkean teknologian ominaisuuksia.

Chrisin tehtävänä on pitää sinut loitolla puhelimellasi autossa.

Se on helppo asentaa mihin tahansa autoon, jolloin ajoneuvoon tarvitaan vain kojelauta tai tuulilasin kiinnityspiste ja 12 voltin pistorasia. Se siitä. Jos voit ladata puhelimen tällä hetkellä autolaturilla, voit lisätä Chrisin. Laite on niin pieni, ettei se aiheuta esteitä, ja se on yksinkertaisesti suunniteltu siten, että se ei näytä paikallaan. Siinä on myös pieni akku, joka on noin kolmen tunnin käyttö ilman erillistä virtaa.

Näyttö on varsin kirkas, ja sen pitäisi näkyä suorassa auringonvalossa, jos se on kulmautunut itseäsi kohti; mutta aurinko paistaa läpi tuulilasin Ford Galaxy, jossa testasimme Chris aiheutti sekaannusta yrittäessään käyttää eleitä. Anturilla oli vaikeuksia nähdä, joten ääni käytettiin sen sijaan.

Äänentunnistus on osa Chrisin omaa järjestelmää ja osa, jonka ääni-asiantuntijat Nuance tarjoavat. Se vastaa "hei Chrisin" herätyssanaan, eikä kuuntele, jos sanot yksinkertaisesti Chrisin tai jopa hi Chrisin, auttaen kuljettajia, joiden kaverit kutsutaan Chrisiksi, käsittelevät mahdollisesti turhauttavaa tilannetta. Lyhyen aikaa Chrisin kanssa se vastasi kohtuullisen hyvin, vaikka sillä oli vaikeuksia ymmärtää joitakin monimutkaisempia sijainnin nimiä navigointia varten. Tekstiviestiä sanottuna se oli kuitenkin tarkka joka kerta.

Chris In-Carin digitaalinen avustaja tarkistaa
Andy Boxall / Digitaaliset trendit

Puhuessanne sinulle, Chris on hyvin selvä, eikä meillä ollut mitään ongelmia ymmärtää, mitä se sanoi. Äänenvoimakkuutta säädetään push / pull -liikkeellä, ja se oli tarpeeksi voimakasta kuulla hiljaisen ajoneuvon sisällä. Se luottaa kuitenkin joihinkin yhteyksiin, ja ääni vääristyi, mikä näytti johtuvan verkon keskeytyksestä. Testauksessamme Chrisiin liitetty puhelin oli verkkovierailu tuolloin, mikä todennäköisesti selittäisi ongelman. Tällä hetkellä Chris muodostaa yhteyden Android-sovellukseen, ja iOS-sovelluksen pitäisi saapua lähitulevaisuudessa.

Mitä Chris tekee?

Navigaatio on siellä, missä Chrisin on kunnostettava, koska se on yksi tärkeimmistä syistä, joita käytämme puhelimessamme autossa. Chris-yksiköllä ei ole omaa GPS-antenniaan ja sen sijaan se perustuu puhelimen sisäiseen päätökseen, kustannusten takia tehtyyn päätökseen. Se ei käytä myöskään tavallisia karttasovelluksiasi, ja siinä on täällä kartat, joita se käyttää visuaalisten ja ääniohjeiden kautta.

Ääni toimii hyvin, mutta näytön ohjeita ei ole niin monimutkainen ja informatiivinen kuin Google tai Apple Maps. Ne näyttävät reitin mustalla taustalla ja vaihtavat suuriin suuntamerkkeihin, kun sinun täytyy kääntyä, mutta ei myöskään ole kadunnimiä tai yksityiskohtia eikä nopeusrajoja tai paikkanimiä. Se on paljas luut. Se auttoi kuljettajaamme palaamaan lähtöpisteeseensä Lontoon kaduilla, osoittaen sen tehokkuutta, mutta emme ole testanneet sitä muissa ympäristöissä.

Se on tarkoitettu henkilöille, joilla on vanhempia autoja, joilla ei ole tällaisia ​​huipputeknisiä ominaisuuksia.

Viestit ja puhelut voidaan aktivoida äänellä ja ne ohjataan puhelimen Chris-kaiuttimen kautta. Se yhdistää tällä hetkellä SMS- ja WhatsApp-viestit, ja se toimi hyvin molemmille. Viesti saneltiin ja lähetettiin ilman ongelmia, molemmissa järjestelmissä, ja vastaukset luetaan takaisin sinulle. Voit pyytää Chrisiä lukemaan uusia viestejä, mutta älä muista vanhoja viestejä yhdeltä henkilöltä. Se ei ole vielä tarpeeksi fiksu.

Jos et lähetä loputtomasti viestejä ajon aikana tai käytät syvällisiä keskusteluja, Chris on hyödyllinen. Jos kuitenkin menetät keskittymistä missä tahansa vaiheessa, viestin lukeminen tai keskustelujen palauttaminen ei ehkä ole mahdollista. Joskus, esimerkiksi jos joku tietää, että olet myöhässä, se on hyvä. Kaikissa näissä tilanteissa se on myös paljon turvallisempi kuin puhelimen käyttäminen.

Chris In-Carin digitaalinen avustaja tarkistaa
Andy Boxall / Digitaaliset trendit

Chris voi toistaa puhelimessasi tallennettua musiikkia, mutta vain laitteen oman kaiuttimen kautta. Chrisin on tarkoitus yrittää integroida autoon Bluetooth-järjestelmä, esimerkiksi jälkimarkkinapääyksikössä, mutta nyt se ei voi, ja se on häpeä. Et halua kuunnella paljon musiikkia Chris-kaiuttimella, koska siinä ei ole bassoa ja kokonaistilavuutta, mutta se on luultavasti hyväksyttävissä puhetulle sanalle. Sivupyyhkeitä käytetään raitojen vaihtamiseen, ja viiden pituisen pyyhkäisyn avulla voidaan keskeyttää ja toistaa kappaleita. Se on yksinkertainen ja intuitiivinen; luotettavuus oli suhteellisen alhainen ajaessamme.

Onko Chris autosi älykkäämpi?

Kyllä. Todellinen kysymys pitäisi olla, haluatko käyttää Chrisiä autossa ollenkaan. Lyhyen aikaa Chrisin kanssa äänen ja eleiden tunnistamisen osuma ei ollut riittävän korkea, ja se on ongelma. Jos Chris on ärsyttävää, ei ymmärrä, mistä haluamme mennä, tai yrittää soittaa äidillemme sen sijaan, että joku nimeltään Mark, emme aio käyttää sitä. Kysymys ihmisistä, jotka vaarallisesti käyttävät puhelimia ajon aikana, ovat hyvin todellisia, ja se johtuu usein siitä, että käyttöliittymä on tuttu ja tekee kaiken, mitä haluamme nopeasti, joten kaikkien korvaavien ratkaisujen on oltava erinomaisia, jos se estää sen pääsemästä puhelimeen.

Kysymys ihmisistä, jotka vaarallisesti käyttävät puhelimia ajon aikana, ovat hyvin todellisia.

Sitten on olemassa motivaatio käyttää tällaista laitetta. Chris on helppo sijoittaa autoon, se ei vie paljon tilaa, eikä se pura puhelimen akkua samalla tavalla kuin navigointilaite. Mutta puhelin on aina kanssamme, ja Chris saa autossasi, jonka sinun on käytettävä 300 Englannin puntaa eli noin 400 dollaria. Tilausmaksua ei käytetä, ja yritys lupaa jatkuvia ohjelmistopäivityksiä uusilla ominaisuuksilla, mutta se on vielä paljon rahaa.

Se on myös yllättävän suuri kilpailu. Kenwoodin ja Pioneerin kaltaiset yritykset valmistavat DIN- ja Double DIN-kokoisia pääyksiköitä autoille, joissa on Android Auto tai Apple CarPlay, ja nämä kustannukset ovat noin 500 dollaria. Niissä on runsaasti ominaisuuksia, mutta myös linkkejä auton kaiuttimiin.

Puhelimen käytön aikana on vaarallista ja / tai laitonta, jos autosi viihdejärjestelmää ei käytetä. Chrisin käyttäminen on epätodennäköistä, koska sinun ei tarvitse koskettaa mitään. Voidaan kuitenkin käyttää kiinni-lakia siitä, että ajoneuvoa ei hallita asianmukaisesti – joka koskee kaikkea syömisen ja make-upin käyttöönoton ajaksi – jos käytät Chrisia ja kudotessasi koko tien samalla kun teet se.

johtopäätös

Se on vain pidemmän testin avulla, jossa olemme auton takana Chrisin takana, ja ymmärrämme, kuinka hyödyllistä se on, mutta yrityksen omistautuminen pysäyttää meidät käyttämästä puhelimiamme ajon aikana on kiitettävä, ja meidän kaikkien pitäisi olla vaarin. Suurella osalla teillä olevista autoista ei ole puhelimen integrointia, koska ne ovat liian vanhoja, ja Chris on ratkaisu.

Chris on tällä hetkellä ostettavissa virallisesti Yhdysvalloissa ja Saksassa, ja Weiss ilmoitti meille, että suunnitelma on, että yksikkö myydään Yhdysvalloissa tänä vuonna. Se on jo toimittanut joitakin Chris-yksiköitä Yhdysvaltoihin Kickstarter-kampanjan päätyttyä.

Aikana Chrisin kanssa oli selvää, että yksikkö ja tekniikka ovat vielä alkuaikoina, ja ymmärsimme, että se on vielä käynnissä. Vahvan, hyödyllisen ja turvallisuutta parantavan tuotteen perusta on olemassa, ja sillä edellytyksellä, että Chris tukee ja kehittyy nopeasti, Chrisillä on huomattavia mahdollisuuksia.

Auton istuimen turvallisuuden keskeiset muutokset


isä vauva carseat

Auton istuimen ohjeet ovat muuttuneet, ja he pitävät lapsesi turvallisemmin, pidempään. Ben Hoffman, MD, uuden amerikkalaisen pediatrian akatemian (AAP) autojen istuimen turvallisuutta koskevan lausunnon johtaja, selittää, mitä on muutettu ja miksi.

Painopisteen siirtäminen poissa iästä

AAP: n vuoden 2011 politiikka, joka koskee auton istuimen turvallisuutta, mainitsee 2 vuotta vanhan ikänsä lapsen vaihtamiseksi eteenpäin suuntautuvaan istuimeen. Mutta Hoffman sanoo, että tietyn iän nimeäminen varjostaa suuren osan muusta lausunnosta, jota oli tarkoitus käyttää laajemmin. "Tärkein viesti oli, että vanhempien pitäisi viivästyttää siirtymiä niin kauan kuin mahdollista", sanoo Hoffman, joka on AAP: n vammoja, väkivaltaa ja myrkkyjen ehkäisemistä käsittelevän neuvoston puheenjohtaja.

Viimeisin politiikka nollautuu tähän suurelta osin jääneeseen pisteeseen ja jättää ikä vertailuarvoksi. Tärkeä takeaway: "Lasten tulisi pysyä taaksepäin istuimen rajaan nähden, jonka valmistaja määrittelee painon ja pituuden mukaan", hän sanoo. Tämä pätee kaikkiin auton istuimiin, ei vain takaosiin. Kun siirrät lasta taaksepäin suunnattuun suuntaan eteenpäin ja sitten vahvistimeen, menetät jonkin verran suojaa. Joten, pitää lapset "nuorin" istuin he voivat turvallisesti ratsastaa on paras – vaikka heidän toinen syntymäpäivä on jo kauan tullut ja mennyt.

"Se on ristiriidassa sen kanssa, miten useimmat vanhemmat ajattelevat, koska pyrimme tarkastelemaan virstanpylväiden saavuttamista jännittävänä, myönteisenä asiana", Hoffman sanoo. "Tämä on yksi niistä harvoista paikoista, joissa virstanpylväs ei välttämättä ole jotain tavoitettavissa."

Miksi muutos?

Tietoja ei ollut tarpeeksi varmuuskopioida 2-vuotiaana. Itse asiassa vuoden 2011 suuntaviivojen perustana oleva tutkimus peruutettiin lopulta epäjohdonmukaisuuksissa tilastojen mallintamisessa. "Tässä vaiheessa 2 oli melko mielivaltainen ajankohta, mutta meillä oli kaikki," sanoo Hoffman.

Alarivi: istuminen takana olevaan istuimeen on turvallisin tapa ajaa autolla, jopa aikuisilla. "Kaatumisessa kaikki voima leviää kirjaimellisesti päähän varpaisiin, yli puolet kehosta, mikä on mahdollisimman laaja pinta-ala", Hoffman sanoo. Istuimen istuin suojaa pään, kaulan ja selkäydin, kehon haavoittuvimpia osia.

Hoffman sanoo, että uusi politiikka auttaa muuttamaan vanhempaa, perhettä ja yhteisökäyttäytymistä, kannustaa innovaatioita ja tuotteiden kehittämistä, ja myös luo tietä uusille laeille: "Tiedämme, että varsinkin loukkaantumisen ehkäisevän käyttäytymisen osalta kirjoihin kohdistuvien lakien ottaminen on eniten tehokas väline muutokseen. "

Jatkui

4 tapaa

Hoffman neuvoo vanhempia huolehtimaan siitä, että lapsi on taivutettu oikein.

  • Ankkuri kerran. Asenna istuin turvavyöllä tai alemmilla ankkureilla, ei molemmilla. He ovat yhtä hyviä valintoja, joten valitse se, jonka ymmärrät paremmin.
  • Älä niputa soljen alle. Takit ja auton istuimen hihnat eivät sekoita – lisätty kerros turvajärjestelmien ja lapsesi välillä tekee hänestä vähemmän turvallisen. Käytä sen sijaan peitettä hihnojen päälle.
  • Turvavyön turvallisuus. Lapset tekevät sitä, mitä vanhemmat tekevät, joten varmista, että napsautat jokaista matkaa varten. Kiinnitä myös muita lapsia turvallisesti kokoaan.
  • Katso pro. Tutustu National Highway Traffic Safety Administration -sivustoon (NHTSA.gov), joka sisältää luettelon alueellasi olevista sertifioiduista lastensuojeluteknikoista.

Etsi lisää artikkeleita, selaa taaksepäin liittyviä ongelmia ja lue tämänhetkinen numero
WebMD-lehti.

Lähteet

LÄHTEET:

Benjamin Hoffman, MD, lääketieteellinen johtaja, Doernbecher Tom Sargentin turvallisuuskeskus; Oregonin lasten ja nuorten keskuksen erityisterveystarpeiden johtaja (OCCYSHN), Doernbecherin lasten sairaala, Oregon Health and Science University.

lastentautioppi: "Lasten matkustajien turvallisuus. "

American Academy of Pediatrics: "Autopaikka: tiedot perheille."

National Highway Traffic Safety Administration: "Autonistuimet ja tehostuspaikat."


© 2019 WebMD, LLC. Kaikki oikeudet pidätetään.

Pysäytä kilpailu ja aloita luominen – häiritsemättömät oppitunnit yritysten ja muotojen elämää varten



<div _ngcontent-c14 = "" internalhtml = "

"Voit siirtyä kilpailusta luomiseen tarvitsemme kaksi asiaa. Ensimmäinen on etenemissuunnitelma.
Toinen on ihmisten luottamuksen rakentaminen." Ren & eacute, e Mauborgne, Blue Ocean -strategian tekijä

KIM & amp; Mauborgne

Useimmille MBA-hakijoille on päätettävä, mitkä yrityskoulut hakevat hakemusta, ja se perustuu useisiin hyvin dokumentoituihin tekijöihin. Tuotemerkin tunnustaminen ja arvostus ovat tärkeitä listalla joillekin, joita tukevat valintakyky ja subjektiiviset tiedotusvälineet, jotka herättävät loputtoman keskustelun. Sijainti on toinen tärkeä tekijä ja yhä enemmän ohjelman pituuden huomioiminen. Kustannukset ja post-MBA palkkoja sitoa arvio ROI sekä uramahdollisuuksia MBA voi tarjota. Vahvuudet ja erikoistumiset ovat joskus harkittavia, unohtamatta verkon merkitystä ja vaikutusta, sekä taustalla olevaa koulukulttuuria ja persoonallisuutta, joka merkitsee suurta sopivuutta.

Joten missä opetus tulee arvioon? Loppujen lopuksi olet menossa takaisin kouluun oppimaan, eikä vain luokkatovereiltasi. Kysy MBA-tutkinnon suorittaneilta heidän parhaita muistojaan yrityskoulusta ja he puhuvat elinikäisestä ystävyydestä ja luottamuksesta ja mahdollisuuksista, joita MBA antoi heille, ja lähes kaikki heistä muistavat suosikkiluokan tai professorin, joka todella teki eron.

Hyvä opettaja voi innostaa, sytyttää mielikuvituksen ja tuoda esiin parhaan.

Ren & eacute, e Mauborgne on strategiaprofessori INSEADissa ja on tunnettu ympäri maailmaa vuoden 2005 bestsellerissä. Blue Ocean -strategia hän kirjoitti yhdessä INSEADin professorin W.Chan Kimin kanssa. Kirja on tunnustettu yhdeksi koskaan kuvitelluimmista ja vaikuttavimmista strategiakirjoista, jotka myyvät yli 3,6 miljoonaa kappaletta ja julkaistaan ​​46 kielellä, ja sen jälkeen on palkittu palkittu Blue Ocean Shift.

Mutta tuhansille INSEAD-tutkinnon suorittaneille kahdelle professorille, jotka ovat kymmenen peräkkäisen vuoden ajan sijoittuneet maailman 5 parhaan hallinnan guruun Thinkers50-luettelossa, muistetaan, että he luottivat MBA-luokkahuoneeseen luomaan ja toteuttamaan kasvustrategiaa. ja ne välineet, joita he tarjosivat oppilaansa ajattelun laajentamiseksi pelkästään kilpailemalla.

Ennen CentreCourt MBA -festivaali New Yorkissa 30. maaliskuuta, kun Ren & eacute, e Mauborgne toimittaa avainosoitteen, jonka avulla he voivat jakaa MBA & nbsp; hakijoiden kanssa, miten he voivat avata oman luovuutensa ja luottaa toimimaan, olen tarttunut hänen kanssaan puhumaan viimeisimmästä työstään W.Chan Kimin kanssa Nondisruptive Creation -palvelusta.

Matt Symonds: Vuonna 1962 Hal Davis ja Burt Bacharach väittivät, että maailma tarvitsee nyt rakkautta. Yhä polarisoituneemmassa yhteiskunnassa, jossa on kovaa kilpailua ja voitto-ohjelmaa, mitä mieltä olet maailmastamme?

"Mielestämme uskomattoman luominen tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusien työpaikkojen luomisessa tulevaisuuteen." W.Chan Kim

KIM & amp; Mauborgne

Chan Kim: Kilpailu on olemassa, ja win-loss-skenaariot ovat runsaasti, mutta ne eivät ole sitä, mitä uskomme maailmamme tarvitsevan enemmän. Jotta voimme tehostaa talouksiamme ja tehdä kaikki mahdollisuudet kaikille, meidän on lopetettava kilpailu toistensa kanssa ja pelattava nolla-summa-peli ja todella aloitettava yhdessä luoda uusia kasvun rajoja, toivoa ja pakottavaa tulevaisuutta kaikille.

Kuten tutkimuksemme on olemassa, siellä on paljon mahdollisuuksia, joita voimme kaikki luoda, kun siirrymme painopisteemme kilpailevasta työstä yhdessä luomaan suuremman taloudellisen piiran kaikille – mitä tarkoitamme sininen valtameri. Sininen valtameri on vähemmän häiriöistä ja syrjäyttää nykyisen järjestyksen ja enemmän eihäiritsevä luominen, jossa ei saa olla hyötyä muiden kustannuksella. Se on positiivinen summa innovaatioon ja kasvuun.

Jos tutkimuksessamme on kaksi näkemystä, ne ovat tämä: olemme kaikki paljon luovempia ja kykenevämpiä kuin annamme itsellemme luoton, ja kaksi, että kaikki mahdolliset mahdollisuudet ovat paljon suuremmat kuin mitä voimme edes kuvitella. Toivomme, että tutkimus auttaa yksilöitä ja organisaatioita hyödyntämään tätä potentiaalia ja ohjaamaan sen vapauttamaan kaupallisesti pakottavia ja sosiaalisesti vastuullisia uusia markkinoita. Kasvu ei ole nolla-summa.

Symonds: Jos kysytte ihmisiä, jos he mieluummin kilpailisivat tai luovat, monet sanovat ”luo”. Jos kysyt heiltä, ​​mikä on heidän menestyksensä kannalta tärkeämpää, kilpailla tai luo, he sanovat "luo". Mutta kun kysyt heiltä, ​​mitä he tekevät, he sanovat "kilpailevat". & Nbsp; Miksi ero ja mitä he tarvitsevat sinne?

Ren & eacute; e Mauborgne: Kuten teimme teoksessamme Blue Ocean Shift, siirtyä kilpailusta luomiseen tarvitset kaksi asiaa. Ensimmäinen on etenemissuunnitelma. Koska me kaikki haluamme luoda, meidän on tiedettävä, miten. Meillä on työkaluja ja puitteita, jotka kuvaavat, miten kilpaillaan, mutta kun on kyse uusien markkinoiden luomisesta, strategian alalla on ollut suuri tyhjiö.

Kysymys kuuluu: ovatko markkinat luovat työkalut ja konkreettiset prosessit, joita kukaan voi seurata tämän kuilun sulkemiseksi ja antaa yksilöille mahdollisuuden muuttaa tätä mahdollisuutta maksimoimalla riskin minimointia?

Toinen on ihmisten luottamuksen rakentaminen. Ilman luottamusta ihmisillä on vaikea päästää irti siitä, mitä he tietävät tutkia uusia mahdollisuuksia. Luottamus on se, mikä tuo ihmiset niin, että he omistavat ja ajavat prosessia. Olemme viettäneet viime vuosikymmeniä opiskelemalla, miten tämä kuilu voidaan sulkea, miten ihmiset ja inhimillinen henki saatetaan tasaiseen tasoon testattujen prosessien ja markkinoinnin luomisvälineiden avulla, jotta organisaatiot voivat tehdä tämän muutoksen siten, että ihmiset omistavat ja ajavat prosessi onnistuu.

Tuloksena on konkreettinen vaiheittainen opas, jota kuka tahansa voi seurata kentällä tehdyistä taisteluilla testatuista kokemuksista siitä, mikä toimii, mikä ei ole ja miten vältetään mahdolliset sudenkuopat matkan varrella. Joten olemme siitä innoissamme. Joka kerta, kun olemme siirtyneet yritykseen ja soveltaneet työkaluja ja prosessia, otimme aina takaisin sen, miten luovia ihmisiä voi olla, kun heille juuri annettiin työkaluja ja etenemissuunnitelmaa siirtyä tavalla, joka rakentaa ihmisten luottamusta prosessiin.

Symonds: Viime vuosina häiriöistä on tullut lähitulevaisuus innovaatiota varten, ja sitä on laajalti tutkittu MBA-luokkahuoneissa Bostonista Berkeleyyn. Sinun artikkeli MIT Sloan Management Review -raportissa, 'Innovaatioiden ja kasvun uudelleentarkastelu”Hälventää myyttiä, jonka mukaan innovaation on oltava häiritsevä. & Nbsp; Miksi ei-häiritsevä luominen on voimakas vaihtoehto kasvulle?& Nbsp;

Kim: Määrittele ensin, mitä tarkoitamme ei-häiritsevällä luomisella. & Nbsp; Epäonnistunut luominen tapahtuu, kun luot uuden markkinan, jossa ei koskaan ollut mitään. Toisin kuin häiriöt, olemassa olevien yritysten ja toimialojen syrjäytymistä ei ole. Ota elämän valmennus, yksi nopeimmin kasvavista ammateista Amerikassa. Kaksikymmentäviisi vuotta sitten teollisuus ei ollut olemassa, ennen kuin joku oli ajatellut luoda aivan uuden mahdollisuuden ihmisille – tässä tapauksessa auttaa heitä henkilökohtaisessa ja ammatillisessa elämässä tavalla, jota he eivät voineet saada muilta paikoilta. Elämänvalmennus loi uuden markkinan, jossa ei koskaan ollut mitään.

Epäonnistunut luominen on voimakas vaihtoehtoinen tie kasvulle ja meille jännittävämpi monista syistä. Tässä on kaksi. Ensinnäkin se rikkoo markkinoiden luomisen ja markkinoiden tuhoamisen välistä kompromissia ja sitä, että työpaikkojen luominen ja työpaikkojen tuhoaminen aiheuttavat häiriöitä. & Nbsp; & nbsp; Päinvastoin kuin Uber ja taksiteollisuus tai E-ZPass vs. maksulliset ja maksulliset keräilijät Amerikassa, elämänvalmennuksen tai mikrorahoituksen tai verkkokaupan häiriintymätön liikkuminen ei muuttanut toista teollisuutta tai yritystä. Mitään työpaikkoja ei menetetty tai palkkoja alennettiin näiden vuoksi. & Nbsp; & nbsp; He loivat vain uusia miljardeja dollareita ja runsaasti uusia työpaikkoja.

Toinen syy on neljännen teollisen vallankumouksen vaikutus, joka meillä on. Lähes kaikki arviot viittaavat nykyisten työpaikkojen merkittävään korvaamiseen älykkäillä koneilla. Kun automaation ennustetaan saattavan jopa 50% kaikista USA: n työpaikoista, jotka ovat vaarassa poistua, on luotava uusia työpaikkoja eikä muiden työpaikkojen kustannuksella. Epäonnistunut luominen voi olla tässä keskeisessä asemassa kuin häiriötilanteissa, koska se antaa yrityksille mahdollisuuden jatkaa kasvua ilman, että yhteiskunnille aiheutuu kivuliaita korjauskustannuksia.

Symonds: Miten voit havaita mahdollisuuksia epäonnistumiseen?

Mauborgne: Sloan Management Review -artikkelissamme esitetään innovaatiostrategioiden kasvumalli. Se osoittaa, että kun organisaatiot tunnistavat ja ratkaisevat uuden ongelman tai tarttuvat uuteen tilaisuuteen, syntyy epäonnistunut luominen. Tässä organisaatiot luovat uusia markkinoita ulkopuolella teollisuuden rajoja, eikä syö nykyisten teollisuudenalojen marginaaleilla tai ytimellä. Tutkimus paljastaa kolme vaihetta, joita organisaatioiden tulisi noudattaa, jotta voidaan havaita mahdolliset epätoivotut luomukset.

Ensinnäkin, sinun pitäisi ajatella syvästi polttamista, mutta unohdettuja asioita maailmassa, teollisuutessasi tai kutsumuksessasi, että te todella välitätte ja että ihmiset tai järjestöt kamppailevat. Syvällisesti huolehtiminen on melko luotettava indikaattori siitä, että kysymys on keskeisessä asemassa, ja jos ihmiset tai organisaatiot kamppailevat sen kanssa, se viittaa porttiin ongelmattomaan ongelmaan tai upouusi tilaisuuteen.

Toinen vaihe on ymmärtää, mitkä organisaatiot tai toimialat tavallisesti käsittelevät ongelmaa tai mahdollisuuksia ja selvittää, miksi he ovat jättäneet sen huomiotta. Ymmärtäminen, miksi ongelma on jätetty huomiotta, antaa usein tietoa siitä, mitä innovaatioidenne on ratkaistava, jotta markkinoiden avaaminen ei onnistu.

Kolmas vaihe on etsiä uusia tekniikoita, alustoja ja / tai menetelmiä, joiden avulla voit ratkaista ongelman tai tarttua tilaisuuteen korkealla, edullisella tavalla. Artikkelissa käymme läpi useita epäolennaisia ​​tapauksia osoittamaan, miten kolme vaihetta toimivat käytännössä ja miten kukaan voi soveltaa niitä.

Symonds: Miksi sininen valtameret ja ei-häiritsevä luova asia maailmassa?

Kim: Kun tarjonta ylittää kysynnän useimmilla teollisuudenaloilla ja voimakas kilpailu, taistelemalla osaa nykyisistä ja usein kutistuvista toimialoista, mitä ajattelemme punaisina valtamerinä, jää vähän tilaa kasvulle. Nykyään monet organisaatiot hukkuvat niihin. Tämä on esimerkki Yhdysvaltain vähittäiskaupasta. Tämä tekee uusien markkinoiden luomisesta, mitä tarkoitamme sinistä valtameriä ja innovaatiota yhä tärkeämmäksi menestykselle tänään ja tulevaisuudessa.

Mutta millaista innovaatiostrategiaa meidän pitäisi jatkaa? Miten yritykset eivät voi vain kasvaa, vaan olla myös suurin voima hyväksi? Meille ei-häiritsevä luominen on ratkaisevan tärkeää vastaukselle. Se on positiivinen summa lähestymistapaan innovaatioon, joka laajentaa taloudellista leipää ratkaisemalla palavia mutta käsittelemättömiä ongelmia, joita maailmaamme kohtaavat tänään ja luovat uusia mahdollisuuksia ihmisille ja heidän elämilleen. Sen avulla organisaatiot ja yrittäjät voivat jatkaa kasvua ilman toisiaan vastaan ​​ja asettaa yhteiskunnallisia kustannuksia. Tämä nostaa talouskasvua ja auttaa samalla parantamaan maailman osallistumista ja yhteiskuntamme harmonisempaa. Mielestämme uskomattoman luominen tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusien työpaikkojen luomisessa tulevaisuuteen. & nbsp; Se on yhtä käytännöllinen kuin se on inspiroiva ja tarpeellinen.

Symonds: Sijoit ihmiset ja heidän luottamuksensa toimimaan työn keskiössä. & Nbsp; Miten liiketoimintakoulu ja kehittämäsi markkinatyökalut auttavat seuraavan sukupolven MBA-yrityksiä muokkaamaan yrityksiä, toimialoja ja lopulta heidän elämäänsä?

Mauborgne: Se on niin suuri kysymys. Se, mitä yritämme sijoittaa teoksessamme, on se, mitä se tarvitsee tämän täsmällisen haasteen saavuttamiseksi. Mikä on ajattelutapa, jota sinun tarvitsee mennä pidemmälle kuin kilpailla luodaksesi huomenna markkinat? Ovatko ajattelutapa sidoksissa status quoon ja jäljittelevät sitä, mitä muut tekevät, vai onko se suunnattu paljastamaan hyväksytyt yleissopimukset, jotka pitävät meidät takaisin ja voimme haastaa itsemme erottua ja kasvaa? Miten voimme kuvitella, mitä voisi olla ja paljastaa kaikki piilotetut rajoitteet, joita voimme kumota teollisuudessa, yrityksissä ja elämässämme, jotta kipupisteitä voitaisiin muuttaa uusiksi mahdollisuuksiksi? Mitkä ovat konkreettiset vaiheet ja markkinoiden luomisvälineet, joita kuka tahansa voi hakea teollisuudesta riippumatta luoda kaupallisesti pakottavia markkinoita huomenna? Ja miten voit rakentaa ihmisten luottamusta ja omaa, niin että he ovat valmiita ottamaan tämän matkan mukaasi?

Nämä ovat tarkkoja kysymyksiä, joihin vastaamme. Kirjastossamme käydään läpi, miten ihmiset – teini-ikäisistä seitsemänkymmentäluvulle – eri toimialoilla – orkestereista terveydenhuoltoon hotelleihin ja jopa vankiloihin – soveltivat sinistä valtamerilaitetta ja -prosessia, jonka me hahmottelemme muotoilemaan yritystensä, teollisuudensa ja lopulta heidän elämänsä.

">

"Voit siirtyä kilpailusta luomiseen tarvitset kaksi asiaa. Ensinnäkin on etenemissuunnitelma.
Toiseksi rakennetaan ihmisten luottamusta. ”Renée Mauborgne, Blue Ocean -strategian tekijä

KIM & MAUBORGNE

Useimmille MBA-hakijoille on päätettävä, mitkä yrityskoulut hakevat hakemusta, ja se perustuu useisiin hyvin dokumentoituihin tekijöihin. Tuotemerkin tunnustaminen ja arvostus ovat tärkeitä listalla joillekin, joita tukevat valintakyky ja subjektiiviset tiedotusvälineet, jotka herättävät loputtoman keskustelun. Sijainti on toinen tärkeä tekijä ja yhä enemmän ohjelman pituuden huomioiminen. Kustannukset ja post-MBA palkkoja sitoa arvio ROI sekä uramahdollisuuksia MBA voi tarjota. Vahvuudet ja erikoistumiset ovat joskus harkittavia, unohtamatta verkon merkitystä ja vaikutusta, sekä taustalla olevaa koulukulttuuria ja persoonallisuutta, joka merkitsee suurta sopivuutta.

Joten missä opetus tulee arvioon? Loppujen lopuksi olet menossa takaisin kouluun oppimaan, eikä vain luokkatovereiltasi. Kysy MBA-tutkinnon suorittaneilta heidän parhaita muistojaan yrityskoulusta ja he puhuvat elinikäisestä ystävyydestä ja luottamuksesta ja mahdollisuuksista, joita MBA antoi heille, ja lähes kaikki heistä muistavat suosikkiluokan tai professorin, joka todella teki eron.

Hyvä opettaja voi innostaa, sytyttää mielikuvituksen ja tuoda esiin parhaan.

Renée Mauborgne on strategiaprofessori INSEADissa ja on tunnettu ympäri maailmaa vuoden 2005 bestsellerissä. Blue Ocean -strategia hän kirjoitti yhdessä INSEADin professorin W.Chan Kimin kanssa. Kirja on tunnustettu yhdeksi koskaan kuvitelluimmista ja vaikuttavimmista strategiakirjoista, jotka myyvät yli 3,6 miljoonaa kappaletta ja julkaistaan ​​46 kielellä, ja sen jälkeen on palkittu palkittu Blue Ocean Shift.

Mutta tuhansille INSEAD-tutkinnon suorittaneille kahdelle professorille, jotka ovat kymmenen peräkkäisen vuoden ajan sijoittuneet maailman 5 parhaan hallinnan guruun Thinkers50-luettelossa, muistetaan, että he luottivat MBA-luokkahuoneeseen luomaan ja toteuttamaan kasvustrategiaa. ja ne välineet, joita he tarjosivat oppilaansa ajattelun laajentamiseksi pelkästään kilpailemalla.

Ennen CentreCourt MBA -festivaalin järjestämistä New Yorkissa 30.3., Kun Renée Mauborgne antaa avainosoitteen ja jakaa MBA-hakijoiden kanssa, miten he voivat avata oman luovuutensa ja luottaa toimimaan. työskentele W.Chan Kimin kanssa Nondisruptive Creationissa.

Matt Symonds: Vuonna 1962 Hal Davis ja Burt Bacharach väittivät, että maailma tarvitsee nyt rakkautta. Enemmän polarisoituneessa yhteiskunnassa, kova kilpailu ja voitto-ohjeet, mitä mieltä olet maailmastamme enemmän?

"Uskomaton luominen, jonka mielestämme tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusien työpaikkojen luomisessa tulevaisuuteen." W.Chan Kim

KIM & MAUBORGNE

Chan Kim: Kilpailu on olemassa, ja win-loss-skenaariot ovat runsaasti, mutta ne eivät ole sitä, mitä uskomme maailmamme tarvitsevan enemmän. Jotta voimme tehostaa talouksiamme ja tehdä kaikki mahdollisuudet kaikille, meidän on lopetettava kilpailu toistensa kanssa ja pelattava nolla-summa-peli ja todella aloitettava yhdessä luoda uusia kasvun rajoja, toivoa ja pakottavaa tulevaisuutta kaikille.

Kuten tutkimuksemme on olemassa, siellä on paljon mahdollisuuksia, joita voimme kaikki luoda, kun siirrymme painopisteemme kilpailevasta työstä yhdessä luomaan suuremman taloudellisen piiran kaikille – mitä tarkoitamme sininen valtameri. Sininen valtameri on vähemmän häiriöistä ja syrjäyttää nykyisen järjestyksen ja enemmän eihäiritsevä luominen, jossa ei saa olla hyötyä muiden kustannuksella. Se on positiivinen summa innovaatioon ja kasvuun.

Jos tutkimuksessamme on kaksi näkemystä, ne ovat tämä: olemme kaikki paljon luovempia ja kykenevämpiä kuin annamme itsellemme luoton, ja kaksi, että kaikki mahdolliset mahdollisuudet ovat paljon suuremmat kuin mitä voimme edes kuvitella. Toivomme, että tutkimus auttaa yksilöitä ja organisaatioita hyödyntämään tätä potentiaalia ja ohjaamaan sen vapauttamaan kaupallisesti pakottavia ja sosiaalisesti vastuullisia uusia markkinoita. Kasvu ei ole nolla-summa.

Symonds: Jos kysytte ihmisiä, jos he mieluummin kilpailisivat tai luovat, monet sanovat ”luo”. Jos kysyt heiltä, ​​mikä on heidän menestyksensä kannalta tärkeämpää, kilpailla tai luo, he sanovat "luo". Mutta kun kysyt heiltä, ​​mitä he tekevät, he sanovat "kilpailevat". Miksi aukko ja mitä he tarvitsevat sinne?

Renée Mauborgne: Kuten teimme teoksessamme Blue Ocean Shift, siirtyä kilpailusta luomiseen tarvitset kaksi asiaa. Ensimmäinen on etenemissuunnitelma. Koska me kaikki haluamme luoda, meidän on tiedettävä, miten. Meillä on työkaluja ja puitteita, jotka kuvaavat, miten kilpaillaan, mutta kun on kyse uusien markkinoiden luomisesta, strategian alalla on ollut suuri tyhjiö.

Kysymys kuuluu: ovatko markkinat luovat työkalut ja konkreettiset prosessit, joita kukaan voi seurata tämän kuilun sulkemiseksi ja antaa yksilöille mahdollisuuden muuttaa tätä mahdollisuutta maksimoimalla riskin minimointia?

Toinen on ihmisten luottamuksen rakentaminen. Ilman luottamusta ihmisillä on vaikea päästää irti siitä, mitä he tietävät tutkia uusia mahdollisuuksia. Luottamus on se, mikä tuo ihmiset niin, että he omistavat ja ajavat prosessia. Olemme viettäneet viime vuosikymmeniä opiskelemalla, miten tämä kuilu voidaan sulkea, miten ihmiset ja inhimillinen henki saatetaan tasaiseen tasoon testattujen prosessien ja markkinoinnin luomisvälineiden avulla, jotta organisaatiot voivat tehdä tämän muutoksen siten, että ihmiset omistavat ja ajavat prosessi onnistuu.

Tuloksena on konkreettinen vaiheittainen opas, jota kuka tahansa voi seurata kentällä tehdyistä taisteluilla testatuista kokemuksista siitä, mikä toimii, mikä ei ole ja miten vältetään mahdolliset sudenkuopat matkan varrella. Joten olemme siitä innoissamme. Joka kerta, kun olemme siirtyneet yritykseen ja soveltaneet työkaluja ja prosessia, otimme aina takaisin sen, miten luovia ihmisiä voi olla, kun heille juuri annettiin työkaluja ja etenemissuunnitelmaa siirtyä tavalla, joka rakentaa ihmisten luottamusta prosessiin.

Symonds: Viime vuosina häiriöistä on tullut lähitulevaisuus innovaatiota varten, ja sitä on laajalti tutkittu MBA-luokkahuoneissa Bostonista Berkeleyyn. MIT Sloan Management Review -julkaisun artikkelissa "Innovaatioiden ja kasvun uudelleenkäsittely" oleva artikkeli hävittää myytin, jonka mukaan innovaation on oltava häiritsevä. Miksi ei-häiritsevä luominen on voimakas vaihtoehto kasvulle?

Kim: Määrittele ensin, mitä tarkoitamme ei-häiritsevällä luomisella. Epäonnistunut luominen tapahtuu, kun luot uuden markkinan, jossa ei koskaan ollut mitään. Toisin kuin häiriöt, olemassa olevien yritysten ja toimialojen syrjäytymistä ei ole. Ota elämän valmennus, yksi nopeimmin kasvavista ammateista Amerikassa. Kaksikymmentäviisi vuotta sitten teollisuus ei ollut olemassa, ennen kuin joku oli ajatellut luoda aivan uuden mahdollisuuden ihmisille – tässä tapauksessa auttaa heitä henkilökohtaisessa ja ammatillisessa elämässä tavalla, jota he eivät voineet saada muilta paikoilta. Elämänvalmennus loi uuden markkinan, jossa ei koskaan ollut mitään.

Epäonnistunut luominen on voimakas vaihtoehtoinen tie kasvulle ja meille jännittävämpi monista syistä. Tässä on kaksi. Ensinnäkin se rikkoo markkinoiden luomisen ja markkinoiden tuhoamisen välistä kompromissia ja sitä, että työpaikkojen luominen ja työpaikkojen tuhoaminen aiheuttavat häiriöitä. Päinvastoin kuin Uber ja taksiteollisuus tai E-ZPass vs. maksulliset ja maksulliset keräilijät Amerikassa, elämänvalmennuksen tai mikrorahoituksen tai verkkokaupan häiriintymätön liikkuminen ei muuttanut toista teollisuutta tai yritystä. Työpaikkoja ei menetetty tai palkkoja alennettiin näiden vuoksi. He loivat vain uusia miljardeja dollareita ja runsaasti uusia työpaikkoja.

Toinen syy on neljännen teollisen vallankumouksen vaikutus, joka meillä on. Lähes kaikki arviot viittaavat nykyisten työpaikkojen merkittävään korvaamiseen älykkäillä koneilla. Kun automaation ennustetaan saattavan jopa 50% kaikista USA: n työpaikoista, jotka ovat vaarassa poistua, on luotava uusia työpaikkoja eikä muiden työpaikkojen kustannuksella. Epäonnistunut luominen voi olla tässä keskeisessä asemassa kuin häiriötilanteissa, koska se antaa yrityksille mahdollisuuden jatkaa kasvua ilman, että yhteiskunnille aiheutuu kivuliaita korjauskustannuksia.

Symonds: Miten voit havaita mahdollisuuksia epäonnistumiseen?

Mauborgne: Sloan Management Review -artikkelissamme esitetään innovaatiostrategioiden kasvumalli. Se osoittaa, että kun organisaatiot tunnistavat ja ratkaisevat uuden ongelman tai tarttuvat uuteen tilaisuuteen, syntyy epäonnistunut luominen. Tässä organisaatiot luovat uusia markkinoita ulkopuolella teollisuuden rajoja, eikä syö nykyisten teollisuudenalojen marginaaleilla tai ytimellä. Tutkimus paljastaa kolme vaihetta, joita organisaatioiden tulisi noudattaa, jotta voidaan havaita mahdolliset epätoivotut luomukset.

Ensinnäkin, sinun pitäisi ajatella syvästi polttamista, mutta unohdettuja asioita maailmassa, teollisuutessasi tai kutsumuksessasi, että te todella välitätte ja että ihmiset tai järjestöt kamppailevat. Syvällisesti huolehtiminen on melko luotettava indikaattori siitä, että kysymys on keskeisessä asemassa, ja jos ihmiset tai organisaatiot kamppailevat sen kanssa, se viittaa porttiin ongelmattomaan ongelmaan tai upouusi tilaisuuteen.

Toinen vaihe on ymmärtää, mitkä organisaatiot tai toimialat tavallisesti käsittelevät ongelmaa tai mahdollisuuksia ja selvittää, miksi he ovat jättäneet sen huomiotta. Ymmärtäminen, miksi ongelma on jätetty huomiotta, antaa usein tietoa siitä, mitä innovaatioidenne on ratkaistava, jotta markkinoiden avaaminen ei onnistu.

Kolmas vaihe on etsiä uusia tekniikoita, alustoja ja / tai menetelmiä, joiden avulla voit ratkaista ongelman tai tarttua tilaisuuteen korkealla, edullisella tavalla. Artikkelissa käymme läpi useita epäolennaisia ​​tapauksia osoittamaan, miten kolme vaihetta toimivat käytännössä ja miten kukaan voi soveltaa niitä.

Symonds: Miksi sininen valtameret ja ei-häiritsevä luova asia maailmassa?

Kim: Kun tarjonta ylittää kysynnän useimmilla teollisuudenaloilla ja voimakas kilpailu, taistelemalla osaa nykyisistä ja usein kutistuvista toimialoista, mitä ajattelemme punaisina valtamerinä, jää vähän tilaa kasvulle. Nykyään monet organisaatiot hukkuvat niihin. Tämä on esimerkki Yhdysvaltain vähittäiskaupasta. Tämä tekee uusien markkinoiden luomisesta, mitä tarkoitamme sinistä valtameriä ja innovaatiota yhä tärkeämmäksi menestykselle tänään ja tulevaisuudessa.

Mutta millaista innovaatiostrategiaa meidän pitäisi jatkaa? Miten yritykset eivät voi vain kasvaa, vaan olla myös suurin voima hyväksi? Meille ei-häiritsevä luominen on ratkaisevan tärkeää vastaukselle. Se on positiivinen summa lähestymistapaan innovaatioon, joka laajentaa taloudellista leipää ratkaisemalla palavia mutta käsittelemättömiä ongelmia, joita maailmaamme kohtaavat tänään ja luovat uusia mahdollisuuksia ihmisille ja heidän elämilleen. Sen avulla organisaatiot ja yrittäjät voivat jatkaa kasvua ilman toisiaan vastaan ​​ja asettaa yhteiskunnallisia kustannuksia. Tämä nostaa talouskasvua ja auttaa samalla parantamaan maailman osallistumista ja yhteiskuntamme harmonisempaa. Mielestämme uskomattoman luominen tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusien työpaikkojen luomisessa tulevaisuuteen. Se on yhtä käytännöllinen kuin se on inspiroiva ja tarpeellinen.

Symonds: Sijoit ihmiset ja heidän luottamuksensa toimimaan työn keskiössä. Miten liiketoimintakoulu ja kehittämäsi markkinatyökalut auttavat seuraavan sukupolven MBA-ohjelmissa muokkaamaan yrityksiä, toimialoja ja lopulta heidän elämäänsä?

Mauborgne: Se on niin suuri kysymys. Se, mitä yritämme sijoittaa teoksessamme, on se, mitä se tarvitsee tämän täsmällisen haasteen saavuttamiseksi. Mikä on ajattelutapa, jota sinun tarvitsee mennä pidemmälle kuin kilpailla luodaksesi huomenna markkinat? Ovatko ajattelutapa sidoksissa status quoon ja jäljittelevät sitä, mitä muut tekevät, vai onko se suunnattu paljastamaan hyväksytyt yleissopimukset, jotka pitävät meidät takaisin ja voimme haastaa itsemme erottua ja kasvaa? Miten voimme kuvitella, mitä voisi olla ja paljastaa kaikki piilotetut rajoitteet, joita voimme kumota teollisuudessa, yrityksissä ja elämässämme, jotta kipupisteitä voitaisiin muuttaa uusiksi mahdollisuuksiksi? Mitkä ovat konkreettiset vaiheet ja markkinoiden luomisvälineet, joita kuka tahansa voi hakea teollisuudesta riippumatta luoda kaupallisesti pakottavia markkinoita huomenna? Ja miten voit rakentaa ihmisten luottamusta ja omaa, niin että he ovat valmiita ottamaan tämän matkan mukaasi?

Nämä ovat tarkkoja kysymyksiä, joihin vastaamme. Kirjastossamme käydään läpi, miten ihmiset – teini-ikäisistä seitsemänkymmentäluvulle – eri toimialoilla – orkestereista terveydenhuoltoon hotelleihin ja jopa vankiloihin – soveltivat sinistä valtamerilaitetta ja -prosessia, jonka me hahmottelemme muotoilemaan yritystensä, toimialansa ja lopulta heidän elämänsä.