2020 Cadillac XT6 paljastui ennen 2019 Detroitin autonäyttelyä



Cadillac vietti lähes kaksi vuosikymmentä rakentaa sedans amerikkalaiset voivat olla ylpeitä, vain ostajat luopumaan näistä ajoneuvoista crossoverien ja maastoautojen hyväksi. Niinpä Cadillac muutti kurssin ja otti käyttöön XT5: n ja sitten pienemmän XT4: n. Vuoden 2019 Detroit-autonäyttelyssä nämä kaksi mallia saavat isomman sisaruksen kolmen rivin 2020 Cadillac XT6: n muodossa.

XT6 yhdistää Cadillacin muiden XT-sarjan crossoverien ja massiivisen Escalade SUV: n välisen kuilun. Uusi crossover perustuu samaan perusalustaan, jota Chevrolet Traverse, Buick Enclave ja GMC Acadia käyttävät Cadillacin General Motors -brändeistä. Todennäköistä kilpailua ovat Acura MDX, Lexus RX 350L ja yhtä uusi Lincoln Aviator.

Mitä Cadillac tuo osapuolelle, joka on erilainen? Sama häikäilemätön kulmikas ulkoasu kuin XT4 ja XT5, muokattu XT6: n isompaan runkoon sopivaksi. XT6 näyttää erottuvalta, mutta kuten muiden Cadillac-mallien tavoin, muotoilu ei ole aivan kaunis.

Ihon alla XT6: ssa on tavanomainen etuveto tai valinnainen neliveto. Ainoa käytettävissä oleva moottori on 3,6-litrainen V6, joka tuottaa 310 hevosvoimaa ja 271 kiloa jalkaa vääntömomenttia. Sylinterin deaktivointijärjestelmä mahdollistaa moottorin käymisen vain neljällä sylinterillä kevyillä kuormituksilla polttoainetalouden parantamiseksi. V6 on kytketty yhdeksän nopeuden automaattivaihteistoon. Sport-trimmitaso (yksi kahdesta Premium Luxuryin rinnalla) saa adaptiiviset vaimentimet, nopeamman ohjaussuhteen ja uudelleenkytketyn nelivetojärjestelmän.

XT6 saa uusimman Cadillac-käyttäjäkokemuksen (CUE) infotainment-järjestelmän, jossa on 8,0 tuuman kosketusnäyttö, Apple CarPlay / Android Auto ja sisäänrakennettu Wi-Fi-hotspot. CUE on ollut hankala aikaisemmin, mutta XT6 saa kiertokytkimen (lainattu XT4: stä), mikä vähentää kosketusta kosketusnäytölle. Kuusi USB-porttia (kaksi kullekin istuinriville) ovat vakiona, mutta langattoman puhelimen lataus on valinnainen lisä. Muita vaihtoehtoja ovat 14-kaiutin Bose-äänijärjestelmä, päänäyttö, teholukitus kolmas rivi, lämmitetty ja jäähdytetty eturivi sekä lämmitetyt toisen rivin istuimet.

Cadillac tarjoaa itsenäistä hätäjarrutusta, kaistaa pitämällä apua, kaistanpoistohälytystä, takaradan liikennevaroitusta ja pysäköintitukea vakiovarusteena. Valinnaiset kuljettajan apuvälineet sisältävät adaptiivisen vakionopeudensäädön, käänteisen itsenäisen hätäjarrutuksen, yönäkymän (ensimmäisen kerran Cadillacissa 2000-luvun alussa) ja taitavan takakamerapeilin, joka siirtyy perinteisestä peilistä näyttöön, jossa näkyy takakameran syöttö. Cadillac ei keskustellut Super Cruisen kuljettajan apujärjestelmän saatavuudesta, mutta tuotemerkki ilmoitti äskettäin, että kaikki sen mallit saisivat ominaisuuden vuoteen 2020 mennessä.

Vuoden 2020 Cadillac XT6 aloittaa tuotannon keväällä. Hinnoittelu ilmoitetaan lähemmäksi tuolloin. Cadillacin vanhempi General Motors leikkaa henkilöstöä ja autoja tulevien sähköautojen ja autonomisen ajon suunnitelmien rahoittamiseksi. XT6 on kuitenkin nykyään hyvin ajoneuvo, jonka tarkoituksena on hyödyntää nykyistä ostajan pakkomielle rajat ylittäviä.