50000 ihmistä parven lintu Pariisissa skootterina taistelee Lontoossa Jatka



<div _ngcontent-c14 = "" internalhtml = "

Yhdysvaltain sähköisen skootterin jakopalvelun Bird, Kenneth Schlenker, Ranskan päällikkö.

Yhdysvaltain sähköisen skootterin jakopalvelun Bird, Kenneth Schlenker, Ranskan päällikkö.Getty

Vain kaksi kuukautta Birdin sähkömoottorien debytoi Pariisissa yhtiö kertoi Forbes että 50 000 pariisilaista on jo hyppäänyt ratsastaa.

Lintu, joka on vain vuoden ikäinen ja arvoltaan jo 2 miljardia dollaria, on räjähtänyt suosionsa ympäri Yhdysvaltoja, ja sillä on 2,1 miljoonaa rekisteröityä ratsastajaa, jotka ovat ottaneet yli 10 miljoonaa ratsastaa.

Pariisissa yritys sanoo, että noin 250 000 mailia on jo ajettu sen maksullisilla vuokra-skoottereilla.

Mutta Birdin laajentuminen Eurooppaan jatkuu edelleen Lontoossa, jossa viranomaiset ovat umpikujaan siitä, miten suositut skootterit olisi säänneltävä.

Kenttä Lintu, kuten Lontoon tiedottaja kertoi Forbesse on, että sen skootterit ratkaisevat kirjaimellisesti kuljetuksen viimeisen mailin, ja keskimääräinen matka kattaa vain 1,4 kilometriä.

Bird toimii tällä hetkellä yli 50 kaupungissa Yhdysvalloissa ja nyt neljässä Euroopassa, kun taas sen kilpaileva Lime laajenee entistä nopeammin kaikkialla mantereella 11 kaupungissa, mukaan lukien Berliini, Zürich ja Madrid.

Yksi kaupunki, joka on selvästi poissa molemmista yrityksistä, on Lontoo. Lime and Birdillä on joukkueita kentällä, mutta kumpikaan ei ole onnistunut varmistamaan lupaa käynnistää.

Lintujen kilpailija Lime on kasvanut entistä nopeammin, nyt 11 Euroopan kaupungissa.

Lintujen kilpailija Lime on kasvanut entistä nopeammin, nyt 11 Euroopan kaupungissa.2018 Edward Berthelot

Lontoon lainsäädännölliset esteet

On useita pidätyksiä, joissa sähköiset skootterit tuodaan Yhdysvaltoihin.

Sekä lintu että lime ovat hakeneet Lontoossa liikennöintilupaa (TfL), mutta ensimmäinen ongelma on, että TfL: llä ei ole valtuuksia edes lupata tällaista ajoneuvoa.

Tämä päätös on lopulta hallituksen liikenneministeriön (DfT) vastuulla, ja DfT on puolestaan ​​osoittanut kaksi ongelmaa. Ensinnäkin vanhentunut U.K.

Segways, hoverboards, sähköiset yksipyörät ja nämä uudet sähköiset skootterit ovat kaikkien näiden säännösten vastaisia.

TfL: n liikenneinnovaatioiden johtaja Michael Hurwitz selitti tänä vuonna:

”Tämän vuoksi emme pysty miettimään jotakin, joka ei ole laillista, mutta jatkamme tarkasti tämän alan kehitystä tarkasti.”

Mutta tunnelin päässä voi olla valoa.

Syyskuussa DfT päätti kuulemisen "Liikkuvuuden tulevaisuus, ”Joka sisälsi viittauksen uusiin liikennemuotoihin sovellettavan lain muutoksiin.

Lime ja Bird ovat myös molemmat ymmärrettyjä lobbaamaan kovasti oikeudellisia muutoksia käynnistääkseen.

Brittiläiset lainsäätäjät ovat kuitenkin nyt selvästi isompia kaloja.

Kuten muu Eurooppa hyppää sähkömoottorikäyttöön, U.K on edelleen jumissa vuonna 1835.

">

Yhdysvaltain sähköisen skootterin jakopalvelun Bird, Kenneth Schlenker, Ranskan päällikkö.

Yhdysvaltain sähköisen skootterin jakopalvelun Bird, Kenneth Schlenker, Ranskan päällikkö.Getty

Vain kaksi kuukautta Birdin sähkömoottorien debytoi Pariisissa yhtiö kertoi Forbes että 50 000 pariisilaista on jo hyppäänyt ratsastaa.

Lintu, joka on vain vuoden ikäinen ja arvoltaan jo 2 miljardia dollaria, on räjähtänyt suosionsa ympäri Yhdysvaltoja, ja sillä on 2,1 miljoonaa rekisteröityä ratsastajaa, jotka ovat ottaneet yli 10 miljoonaa ratsastaa.

Pariisissa yritys sanoo, että noin 250 000 mailia on jo ajettu sen maksullisilla vuokra-skoottereilla.

Mutta Birdin laajentuminen Eurooppaan jatkuu edelleen Lontoossa, jossa viranomaiset ovat umpikujaan siitä, miten suositut skootterit olisi säänneltävä.

Birdin kenttä Lontoon tiedottajana kertoi Forbesse on, että sen skootterit ratkaisevat kirjaimellisesti kuljetuksen viimeisen mailin, ja keskimääräinen matka kattaa vain 1,4 kilometriä.

Bird toimii tällä hetkellä yli 50 kaupungissa Yhdysvalloissa ja nyt neljässä Euroopassa, kun taas sen kilpaileva Lime laajenee entistä nopeammin kaikkialla mantereella 11 kaupungissa, mukaan lukien Berliini, Zürich ja Madrid.

Yksi kaupunki, joka on selvästi poissa molemmista yrityksistä, on Lontoo. Lime and Birdillä on joukkueita kentällä, mutta kumpikaan ei ole onnistunut varmistamaan lupaa käynnistää.

Lintujen kilpailija Lime on kasvanut entistä nopeammin, nyt 11 Euroopan kaupungissa.

Lintujen kilpailija Lime on kasvanut entistä nopeammin, nyt 11 Euroopan kaupungissa.2018 Edward Berthelot

Lontoon lainsäädännölliset esteet

On useita pidätyksiä, joissa sähköiset skootterit tuodaan Yhdysvaltoihin.

Sekä lintu että lime ovat hakeneet Lontoossa liikennöintilupaa (TfL), mutta ensimmäinen ongelma on, että TfL: llä ei ole valtuuksia edes lupata tällaista ajoneuvoa.

Tämä päätös on lopulta hallituksen liikenneministeriön (DfT) vastuulla, ja DfT on puolestaan ​​osoittanut kaksi ongelmaa. Ensinnäkin vanhentunut U.K.

Segways, hoverboards, sähköiset yksipyörät ja nämä uudet sähköiset skootterit ovat kaikkien näiden säännösten vastaisia.

TfL: n liikenneinnovaatioiden johtaja Michael Hurwitz selitti tänä vuonna:

”Tämän vuoksi emme pysty miettimään jotakin, joka ei ole laillista, mutta jatkamme tarkasti tämän alan kehitystä tarkasti.”

Mutta tunnelin päässä voi olla valoa.

Syyskuussa DfT päätti kuulemisen liikkuvuuden tulevaisuudesta, johon sisältyi viittaus uusiin liikennemuotoihin sovellettavan lain muutoksiin.

Lime ja Bird ovat myös molemmat ymmärrettyjä lobbaamaan kovasti oikeudellisia muutoksia käynnistääkseen.

Brittiläisillä lainsäätäjillä on kuitenkin nyt selvästi suurempi kala paistaa.

Kuten muu Eurooppa hyppää sähkömoottorikäyttöön, U.K on edelleen jumissa vuonna 1835.