Ghosnin talon lasku


Ghosnin talon kaatuminen – WSJ










































































Carlos Ghosn oli kerran kunnioitettu Nissan Motor Co: n ja yhden autoteollisuuden tehokkaimmista johtajista.
Joel Saget / Agence Ranska-Presse / Getty Images

liiketoiminta
        liiketoiminta

Kaikki eivät Nissanissa olleet tyytyväisiä rock-tähden puheenjohtajaan Carlos Ghosniin. Hänen korkeat elämänsä antoivat yritykselle ampumatarvikkeita ottamaan hänet alas.


Carlos Ghosn oli kerran kunnioitettu Nissan Motor Co: n ja yhden autoteollisuuden tehokkaimmista johtajista.
Joel Saget / Agence Ranska-Presse / Getty Images

Carlos Ghosn oli kerran kunnioitettu Nissan Motor Co: n ja yhden autoteollisuuden tehokkaimmista johtajista.

Carlos Ghosn oli kerran kunnioitettu Nissan Motor Co: n ja yhden autoteollisuuden tehokkaimmista johtajista.

Kuva:

JOEL SAGET / Agence Ranska-Presse / Getty Images

Talon, joka auttoi laukaisemaan Carlos Ghosnin putoamisen, on Rose-värinen kartano yhdessä Beirutin kalleimmista kaupunginosista.

Sen muurit muokattiin auto-titaanin muotokuviin, jotka toisen puolisonsa kanssa olivat henkilökohtaisesti valvoneet kiinteistön hankkimista ja remontointia 15 miljoonan dollarin arvosta. Kaksi muinaista sarkofagi, jotka olivat esillä remodelingin aikana, näkyivät viinikellarin läpi johtavan lasiosan läpi.

Aiemmin tänä vuonna joukko

            Nissan Motor
Co.

NSANY -1,54%

johtajat, jotka työskentelivät ilman Mr. Ghosnin tietämystä, huomasivat, että Nissan oli ostanut Beirut-talon ja muut kiinteistöt käyttämällä kuoriyhtiöiden verkostoa. Nissan, jonka herra Ghosn on johtanut vuodesta 1999 lähtien yhä epämiellyttävämmässä liittoutumassa Ranskan kanssa

            Renault
SA,

RNO -2,49%

maksoivat myös rakennuksen remontti asiasta perehtyneiden mukaan.

Nissanin roolin löytäminen Mr. Ghosnin jet-set-elämäntavan rahoittamiseen sytytti pitkään rakentamasta turhautuneisuutta ja tyytymättömyyttä, ja hänellä on ehkä ollut suunnitelma, jonka herra Ghosn suunnitteli yrityksen johtoon.

Tämä tilanne, joka perustuu kymmenien Nissan-veteraanien ja tutkimuksessa lähellä olevien ihmisten haastatteluihin, osoittaa, että piilopalkkojen syytökset ja runsaat menot yritystasolle olivat toisiinsa syvällä tyytymättömyydellä Mr. Ghosnin pitkästä hallintotavasta autovalmistajan yli. Nissanin työntekijät olivat huomanneet, että Nissanin voitot tukevat Renaultia, ja monet pelkäsivät, että Ghosn valmistautui Renaultin haltuunsa isompiin japanilaiseen kumppaniinsä.

Muutamille kuukausille Nissanin johtajien ryhmä salaa keräsi tietoja herra Ghosnista ja loi pohjan 19.11. Lakolle toimeenpanovirastolta ja ylimmänavustajan Greg Kellyiltä. Ryhmä jopa suostutteli USA: ssa toimivaa Kellyä lentämään Japaniin samana päivänä, kun Ghosnia odotettiin. Ohjaus mahdollisti japanilaisten syyttäjien pysäyttää nopeasti molemmat miehet, sitten ryöstää toimistoja ja hänen Tokion huoneistossaan tunnin sisällä, sanovat tapahtumia tuntevia ihmisiä.

Tämä 15 miljoonan dollarin Beirut-kartano, jota ostettiin ja remontoitiin Nissanin yritysrahoituksella, käytti yksinomaan entinen puheenjohtaja Carlos Ghosn ja hänen perheensä.

Tämä 15 miljoonan dollarin Beirut-kartano, jota ostettiin ja remontoitiin Nissanin yritysrahoituksella, käytti yksinomaan entinen puheenjohtaja Carlos Ghosn ja hänen perheensä.

Kuva:

Donna Abu-Nasr / Bloombergin uutiset

Kun Nissanin toimitusjohtaja Hiroto Saikawa, joka oli herra Ghosnin käsikirjoitettu seuraaja, kävi kaupungintalon pääkonttorissa selittämään, mitä oli tapahtunut, kokoontuneet työntekijät murtautuivat suosionosoituksiin ihmisten mukaan. Herra Ghosnin Nissanin ilmapiiri oli ollut "tulivuoren tavoin", kertoo yksi henkilö, joka tuntee Nissanin koettimen.

Se oli nopea kääntyminen miehelle, joka kerran kunnioitettiin Nissanin pelastajan ja yksi autoalan tehokkaimmista johtajista. Marraskuun pidättämisen jälkeen Nissan nopeasti poistasi Ghosnin puheenjohtajaksi ja Renault, jossa Ghosn oli puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, asetti väliaikaiset johtajat paikalleen. Joulukuun 10. päivänä japanilaiset syyttäjät syyttivät Ghosnilta aliarvioimalla korvauksensa Nissanin taloudellisissa raporteissa. Renault on nyt painostanut Nissania kutsumaan osakkeenomistajien kokouksen liittoutumaan "merkittävistä riskeistä".

Carlos Ghosn puhui tiedotusvälineille vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyssä.

Carlos Ghosn puhui tiedotusvälineille vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyssä.

Kuva:

Christophe Ena / Associated Press

Ghosnin japanilaisen asianajajan ei vastannut kommentointipyyntöihin. Oikeudellisen puolustuksensa tunteva henkilö sanoi, että Ghosn jatkaa syyttömyyttään.

Ghosn on tällä välin pidätetty, ja Japanin rikosjärjestelmän mukaan hän voisi pysyä hyvänä vuonna 2019, kun syyttäjät lisäävät syytöksiä ja odottaa oikeudenkäyntiä.

Syyttäjät eivät ole esittäneet syytteitä tai herättäneet epäilyjä, jotka liittyvät Mr. Ghosnin kuluihin tai hänen yrityksen käyttöomaisuuteen. Mutta Nissanin omistuksessa oleva koti, jota hän käytti Beirutissa ja toinen Rio de Janeirossa, on tullut tuomioistuinten taistelujen kohteeksi sen jälkeen, kun Nissan otti heidät hallintaansa ja muutti lukkoja. Ghosnin perheen jäsenet ovat haastaneet pääsyn henkilökohtaisten tavaroiden, taideteosten ja käteisrahan hakemiseen.

Ghosnin perhe väittää, että hänen pidätyksensä ja syytökset väärinkäytöstä ovat osa laajempaa valvontakokemusta.

"Totuus on, että hänen pidätyksensä on seurausta Renaultin ja Nissanin ja Mitsubishin välisestä yritysten välisestä kiistasta", perheen asianajajat sanovat oikeudenkäynnissä Brasiliassa ja lisää: "Carlos Ghosnin yllättävä pidätys on osa Nissanin tahallinen strategia rikkoa Renault-allianssia. "

Herra Ghosnin lapset uskovat, että Nissanin mieleen jääneet etuudet olisi punnittava yrityksen vastattavaksi tekemäksi muutokseksi ja hänen toisilleen kahden viime vuosikymmenen aikana luomalleen rikkaudelle Ghosnin perheen lähellä olevan henkilön mukaan.

Ajotulokset

Renaultin osuus Nissanin omistajista on ollut Ranskan automakerin ansiota.

$ 8

miljardi

Nissan

voitot

Renault

voitot

panos

Nissanista

Renaultin

ennen veroja

voitto

6

4

2

0

FY2013

2013

'17

'13

'17

'15

'15

'15

'17

"Niin kauan kuin voimme muistaa, kuullessamme isästämme joka sunnuntai – ei väliä kuinka kiireinen hän sai työnsä kanssa", sanoo Ghosnin neljä lasta kirjoittama lausunto, joka tapasi, että Nissan oli viides lastaan. "Nyt on ollut neljä sunnuntaista, koska olemme pystyneet puhumaan hänelle. Kaipaamme häntä niin paljon. "

"Tämän tapahtumaketjun syy on herra Ghosnin virhe", Nissanin tiedottaja sanoi sähköpostitse. "Tokion syyttäjävirasto käynnisti tämän virheen sisäisen tutkimuksen aikana oman tutkimuksensa ja ryhtyi toimiin."

Renaultin tiedottaja kieltäytyi kommentoimasta.

Sen jälkeen, kun hän oli auttanut tekemään Renaultin 5,4 miljardin dollarin salakuljetuksen vaikeavalle Nissanille vuonna 1999, herra Ghosn liitti yritykset teknologiaan ja alustan jakamiseen, joka myöhemmin lisäsi Mitsubishi Motors Corp.: n olevan maailman suurin, keräämällä korvaukset kustakin, joka oli noin 17 dollaria miljoonaa euroa vuonna 2017, yritysten julkisten rekistereiden mukaan. Vaikka se on selvästi Japanin kilpailijoiden palkkojen yläpuolella, se on alhaisempi kuin amerikkalaisten johtajien työtä, kuten General Motors Co. Mary Barran 22 miljoonaa dollaria.

Herra Ghosnille kiinteistöt, yksityiset lentokoneet ja muut etuisuudet olivat osa hänen elämänsä työtä, jota usein vietiin tielle, poispäin hänen perheestään. Herra Ghosn oli ennen hänen pidättämistä käyttänyt vähintään 100 päivää vuodessa ilmassa lennonrekisterin ja hänen läheisensa mukaan.

Vain kourallinen Nissanin johtajat ymmärtävät, missä laajuudessa yhtiö on asettanut Bill Ghosnin kiinteistöjen käytön, asiat tuntevat ihmiset sanovat.

Ghosnin käytettävissä olevat edullisimmat varat olivat Nissanin viimeisten 18 vuoden aikana hankkima yksityisauto-osasto, joista kukin oli varustettu turhamaisella rekisteritunnuksella: N155AN

Carlos Ghosn vuonna 2006 lentokoneeseen. "Se auttaa voivani nukkua hyvin lentokoneessa", hän on kirjoittanut hänen hektisestä aikataulustaan.

Carlos Ghosn vuonna 2006 lentokoneeseen. "Se auttaa voivani nukkua hyvin lentokoneessa", hän on kirjoittanut hänen hektisestä aikataulustaan.

Kuva:

Gary Calton / Eyevine / ZUMA Press

Viimeisin Gulfstream G650 64,5 miljoonan dollarin listahinta kaupallisen julkaisun Corporate Jet Investorin mukaan on varustettu makuuhuoneella, jossa hän usein nukkuu Ghosnin perheen lähellä.

"Tällainen elämäntapa voi viedä sinut fyysisesti ja sosiaalisesti. Se ei ole ilman hintaa maksaa, ja sinun täytyy hallita sitä ", herra Ghosn kirjoitti äskettäin julkaistussa autobiografiassa, joka oli lähetetty Nissanin verkkosivuille. "Se auttaa, että voin nukkua hyvin lentokoneessa."

Tänä vuonna kone, jota hän käyttää, lähti vähintään 35 eri lentoasemalta yli 80 matkapäivänä, kun hän ristiinnaului maapallon yli. Seitsemän viikon kuluttua Ghosnin pidätyksestä kone lähti Beirutin kahdeksan kertaa lennon tietueiden mukaan.

Nissanin sisällä Mr. Ghosnin elämäntapa oli toisin kuin kustannustehokkaat hallintatyylit, joita hän kannusti vahvistamaan. Sen jälkeen kun väitettiin, että hänen elämäntapansa rahoitti Nissan, petoksen tunne syventyi.

"Läpinäkyvyys ja säästäväisyys olivat Nissanin tapaan", sanoo entinen Nissan-johto. "Haluan kysyä:" Mistä avoimuus meni? Missä säästäväisyys meni? ""

Herra Ghosn tuli suhteellisen vaatimattomasta alkuperästä. Hänen isovanhempansa siirtyi Libanonista Brasiliaan 13-vuotiaana muulla kuin matkalaukulla ja aloitti kourallisen yritystä maan sisustuksessa, jossa Ghosnin syntymäsi syntyi Ghosnin omaelämäkerran mukaan. Kun Ghosn oli kuusi, hänen isänsä lähetti hänet Beirutiin, jossa hän asui isoäitinsä, äitinsä ja sisarustensa kanssa.

Hänen elämänsä Beirutissa oli vaatimaton, hänen läheisensa mukaan. Herra Ghosn meni ensin ravintolaan 15 tai 16-vuotiaana ja näki viinirypäleitä ylellisyyksienä. Hänen myöhempiin vuosiinsa, herra Ghosn oli ilo ostaa ja näyttää hedelmiä.

Osallistuessaan kaksi italialaista insinöörikoulua Pariisiin, Ghosn liittyi ranskalle rengasvalmistajalle Michelin. Vuonna 1996 Ghosn palkattiin ranskalaisen autonvalmistajan Renault SA: lta ja muutti Ranskaan perheensä kanssa. 1990-luvun loppupuolella Nissan oli konkurssin partaalla. Renault tuli pelastamaan 5.4 miljardin dollarin saldo, jonka Mr. Ghosn painosti. Kauppa antoi Renaultille 37 prosentin osuuden Nissanista, kasvoi sitten 43,4 prosenttiin, kun taas Nissan osti 15 prosentin osuuden Renaultista.

Entinen presidentti Carlos Ghosn asui tässä Tokion asuntorakennuksessa Japanissa.

Entinen presidentti Carlos Ghosn asui tässä Tokion asuntorakennuksessa Japanissa.

Kuva:

Peter Landers / The Wall Street Journal

Nissanin toimitusjohtajaksi siirtyi Tokioon vuonna 1999, ja Ghosn sai lempinimen "7-11" pitkiä työpäiviä varten. Hän sulki tehtaat, katkaisi työntekijät ja katkaisi tehottomat toimittajat. Kun nämä askeleet antoivat Nissanille saavuttaa tavoitteet voitosta ja velan vähentämisestä vuotta aikaisemmin, hänet joutui naimisiin Japanissa johtamisgeeliksi ja hän oli mukana omassa sarjakuvaussarjassaan.

Vuonna 2005 Ghosn lisäsi toimitusjohtajan roolin Renaultissa. Silloin Nissan osti hänen käyttöönsä yhden huoneiston, joka on merkitty tuoreeseen tutkimukseen: 4 300 neliön jalka-asunto, joka sijaitsee Pariisin 16. kaupunginosassa kaupunginosassa, yksi kaupungin rikkaimmista, 4,1 miljoonaa dollaria kiinteistörekisterin ja Nissan-koettimen tunteman henkilön mukaan.

Nissanin omistama Gulfstream G650 rekisteröinti N155AN päivänä, jolloin Carlos Ghosn pidätettiin Tokiossa.

Nissanin omistama Gulfstream G650 rekisteröinti N155AN päivänä, jolloin Carlos Ghosn pidätettiin Tokiossa.

Kuva:

Kesäkuu Sato / Getty Images

Kolme vuotta myöhemmin yritys osti 1,200 metriä enemmän tilaa samassa rakennuksessa luomaan moniportaista asuntoa, henkilö sanoi.

Turvallisuusongelmat auttoivat hankkimaan motivaatiota, Mr. Ghosnin perheen lähellä lähellä oleva henkilö sanoi. Kahden vuosikymmenen aiemmin Renaultin toimitusjohtaja oli murhannut vasemmistolaiset terroristit Pariisissa.

Carlos Ghosnin Pariisin asuinpaikka.

Carlos Ghosnin Pariisin asuinpaikka.

Kuva:

Michel Stoupak / NurPhoto / Zuma Press

Japanilaiset johtajat kiusoittivat, että herra Ghosn oli yhä poissa. Silti hän teki paljon enemmän kuin toiset Nissanissa. Maaliskuussa 2009 päättyneeltä tilivuodelta Nissan maksoi hänelle 15 miljoonaa dollaria – yli kaksi kertaa enemmän kuin yhtiön yhdeksän ylimmän johdon tekemät yhdessä – Nissanin koettimen tunteman henkilön mukaan.

Kun Japani muutti vuonna 2010 yritysten ilmoitusvelvollisuutta vaatimalla, että kaikki johtajat, jotka saivat enemmän kuin 880 000 dollaria, joutuivat paljastamaan korvauksensa, herra Ghosn oli huolissaan julkisten suhteiden laskeumasta henkilön mukaan. Hän ja muut johtajat olivat jo ryhtyneet palkankorotukseen maailmanlaajuisen taantuman keskellä. Mr. Ghosn pudisti sen, mitä hänen oli paljastettava edelleen pyytämällä Nissania maksamaan hänelle noin 7,8 miljoonaa dollaria ja lykkäämällä lähes 2 miljoonan dollarin maksua, henkilö sanoi.

Muutos hoiti toimitusjohtaja Kelly, joka vastaa toimitusjohtajan toimistosta ja henkilöstöstä, jonka kollegat kuvaavat kova Ghosn loyalist ja vianetsintää. Se perustui siihen, että uuden julkistamissäännön harmaata aluetta tulkittaisiin siitä, miten käsitellään myöhempää korvausta. Nissanin tilintarkastusyhteisö Ernst & Young ShinNihon LLC ei ole samaa mieltä yrityksen ehdottamasta sääntöjen tulkinnasta, kertoo asiasta tunteva henkilö. Kellyllä oli lausunto ulkopuolisilta asiantuntijoilta, Kellyn asianajaja sanoo.

Siitä huolimatta, Mr. Ghosnin julkisesti julkistettu korvaus ylitti japanilaiset kartat ja aiheutti furaatiota Nissanin osakasvaltuuskunnassa. Ghosn puolusti palkkansa sanomalla, että Ford Motor Co: n Alan Mulally teki lähes kaksi kertaa enemmän.

Tuomarit epäilevät, että Ghosn jatkoi edelleen suuria osia hänen korvauksistaan, sillä sen jälkeen hänellä oli yli puolet siitä, mitä hän oli viime vuosina velkaa. Messit Kelly ja Ghosn rakensivat yksityiskohtaisia ​​laskentataulukoita, jotka seurasivat kiinnitysjärjestelmiä ja kuinka heiltä saataisiin maksaa sen jälkeen, kun Ghosnin eläkkeelle siirtyminen Nissanilta kertoi henkilöitä, jotka tunsivat sisäisen koettimen.

Yrityksestä vain kourallinen tiesi mitä tapahtui, Nissan sanoo. Hallituksen palkitsemisvaliokunta ei ollut ylimmän johdon palkkaluokkaan nähden, ja herra Ghosnilla oli lähes yksinomainen valta päättää, kuinka paljon rahaa ylimmät virkamiehet tekivät.

Sitten oli etuisuuksia. Vuoden 2010 lopulla Nissan perusti Alankomaissa toimivan Zi-A Capital BV -yrityksen, jonka Kelly kertoi Nissanin hallintarekisterille ajettaisiin pääomasijoitusten perusteella yrityskauppojen ja asiaa tuntevien henkilöiden mukaan. Zi-A, joka sai lopulta 82,8 miljoonan dollarin rahoituksen, tuli ajoneuvo, jonka kautta Nissan ostaa lisää koteja, muun muassa Beirutissa, useiden kerrosten kautta, jotka sijaitsevat offshore-paikoissa.

Noin tuolloin Herra Ghosn erosi ensimmäisestä vaimostaan ​​Ritasta, joka käytti kierrätettyjä vaatteita ja rakasti silkkisillan – ja aloitti uuden suhteensa nykyiseen vaimonsa Caroleen kanssa, joka on maistanut suunnittelija-mekkoja ja hienoja tapahtumia. joka on tuntenut Ghosnin jo vuosia.

Rita Ghosnin asianajaja kieltäytyi asettamasta häntä haastatteluun tai vastaamaan kysymyksiin hänen puolestaan.

Vuonna 2012 herra Ghosnin sisko Claudine Bichara de Oliveira auttoi neuvottelemaan neljän makuuhuoneen rannalla olevan huoneiston ostamisen Rio de Janeiron Copacabana-alueella. Zi-A: n nimeltä Hamsa 1 Ltd: n toisen tason tytäryhtiö maksoi asunnolle 5,7 miljoonaa dollaria, mikä teki sen kiinteistöstä.

Ghosnin perheen Rio de Janeiron pakopaikka, jota Nissan maksoi.

Ghosnin perheen Rio de Janeiron pakopaikka, jota Nissan maksoi.

Kuva:

mauro pimentel / Agence Ranska-Presse / Getty Images

Herra Ghosn joskus pysyttele Rio-huoneistossa, kun hän asuu kaupungeissa perheen lähellä olevan henkilön mukaan. Mutta se oli myös Ghosnin perhelomaille tarkoitettu sivusto, joka kykeni isännöimään noin 10 ihmistä kerrallaan, kunhan hän on tuttu Mr. Ghosnin matkoista Rion ja kahden rakennuksen porteista.

"Perheemme runoimmat hetket ovat kävelymatkan päässä Copacabanan rannalla, jossa meillä on asunto", Nadine Ghosn, yksi Ghosnin kolmesta tyttärestä, kertoi brasilialaiselle Vogue-lehden julkaisusta.

Vuoden 2016 syksyllä, useita kuukausia sen jälkeen, kun herra Ghosn oli uudestisyntyneenä, hän ja hänen uuden vaimonsa pitivät juhlaa tapahtuman merkitsemisestä sekä rouva Ghosnin syntymäpäivästä jossakin Ranskan Château de Versaillesin palatsista henkilölle, joka osallistui. Noin 120 vierasta musta-solmio asua piti pitkiä pöytiä koristeltu kyntteliköt alla jättiläinen kattokruunu. Leivonnaiset pantiin korkeammiksi kuin osanottajien päät. Kultaiset lokerot kaadettiin viinirypäleillä.

Carlos Ghosn ja hänen vaimonsa Carole 2017 Cannesin elokuvajuhlilla.

Carlos Ghosn ja hänen vaimonsa Carole 2017 Cannesin elokuvajuhlilla.

Kuva:

ALBERTO PIZZOLI / Agence France-Presse / Getty Kuvat

Noin tuolloin Nissan osti Mr. Ghosnin nopeamman ja tilavamman yrityssuihkun, Gulfstream G650: n, Federal Aviation Administrationin rekisterin mukaan. Herra Ghosnin lapset toivat ajoittain isänsä mukana suihkussa, jos hän oli jo suunnattu samaan suuntaan, sanoi perheen lähellä oleva henkilö. "Lentokoneella on tapa viettää aikaa isänsä kanssa", henkilö sanoi.

Kun Ghosn oli uusiutunut, jet alkoi myös tehdä tavallisimpia matkoja Beirutiin, lentoliputäyttelyssä. Beirut-matkat aiheuttivat lisäkustannuksia, koska Nissan ei jättänyt asfaltista lentokonetta turvallisuusongelmista. Sen sijaan ohjaamomiehistö lensi 120 mailia Kyprokselle ja palasi takaisin, kun oli aika herättää herra Ghosn, lentopäiväkirjojen mukaan ja asiasta perehtyneet.

"Kun hän tuli, se olisi konvoluutio", sanoi paikallinen parturi, joka työskentelee lähellä Beirutin taloa. "Hänelle olisi valtion turvallisuutta ja älykkyyttä koskevia jeepiä. Hän on erittäin iso mies. "

Takaisin Nissanissa, murskalla Mr. Ghosnin johdosta kasvoi. Jotkut Nissan-veteraanit huolestuttivat Mr. Ghosn oli edistää ei-japanilaisia ​​johtajia nopeammin kuin paikalliset vertaisarvioijansa.

Kun Mr. Ghosn painoi Nissania ja Renaultia leikkaamaan kustannuksia jakamalla osia ja valmistusalustoja, insinöörit kokivat kyseenalaiseksi sen teknologian ja tehtaiden käytön. Nissanin henkilökunta tunsi, että ranskalaisen Renault-osakkeenomistajan tulot olivat suurempia kuin ranskalaisen omistajansa.

Kokoonpanolinja Renault-Nissanin tehtaalla.

Kokoonpanolinja Renault-Nissanin tehtaalla.

Kuva:

fadel senna / Agence Ranska-Presse / Getty Images

Viime vuonna Nissanin työntekijä kohtasi Mr. Ghosnia osakkeenomistajien kokouksessa ja kertoi hänelle, että yhtiö tuntui olevansa Renaultin kokonaan omistama tytäryhtiö. "Viimeiset 18 vuotta, voitteko antaa minulle yhden tosiasian, joka havainnollistaa lausuntonne?" Herra Ghosn vastasi vihaisesti. "Ei ole yhtä todellisuutta, joka vastaa sitä, mitä sanot."

Renault lähellä oleva henkilö sanoi, että se oli "liioiteltua" sanoa, että Nissan kannatti ranskalainen yritys. "Jos puhut ranskalaisille, he sanovat, että herra Ghosn suosikin Nissania", henkilö sanoi. "Allianssin menestys on tasapainossa. Onko tämä vaikea saavuttaa? Joo."

Little Ghosn tietää, että joukot, jotka lopulta kaatavat hänet, kerääntyvät. Nissanin tilintarkastusyhteisö, Ernst & Young, jatkoi vuosittain kysymyksiä Zi-A Capitalin, yrityksen, jonka kautta Mr. Ghosnin talot ostettiin, sanoo asiasta vastaava henkilö. Nämä liput ilmoittivat Nissanin hiljaisesta valmistustyöntekijästä Hidetoshi Imazusta, joka tuli hallitukseen vuonna 2014 vastaavan auditoijaksi – työ, johon kuuluu ohjaajien toiminnan valvonta, koettimen tuntemien ihmisten mukaan.

Mr. Imazu yritti selvittää, mitä Zi-A oli tekemässä, mutta estettiin sen kuoriyhtiöiden ketju, jota käytettiin niissä paikoissa, kuten Brittiläiset Neitsytsaaret, joista kaksi sanoi.

Kesäkuuhun mennessä Mr. Imazu pyysi apua yhdeltä Zi-A: n johtajalta, Malesiassa syntynyt brittiläinen koulutettu asianajaja Hari Nada, joka oli johtava maailmanlaajuinen noudattaminen sekä toimitusjohtaja, kaksi ihmistä sanoi.

Mr. Nada oli Mr. Kellyn suojelija, ja hänet oli listattu Zi-A-ohjaajana vuodesta 2012 yhdessä Mr. Kellyn kanssa. Hän otti Imazun puhuakseen Zi-A: n kolmannen johtajan, Toshiaki Onuman, pitkäaikaisen tukihenkilön Mr. Ghosnille, joka käsitteli paperitöitä myöhempää korvausta varten yritysasiakirjoihin ja henkilöön, joka tunsi Nissanin koettimen.

Kuten kolme parannettua muistiota, Mr. Imazu alkoi saada täydellisempi kuva rahoista, joita Nissan käytti Ghosnille ja laskennallisen korvauksen määrästä, joka tänä vuonna oli noin 80 miljoonaa dollaria, syyttäjien väitteiden ja henkilöiden mukaan koetin.

Ryhmä avasi asianajajat, jotka voisivat auttaa heitä tulkitsemaan mitä he näkivät ja selvittävät, onko jokin niistä Ghosnin tai muiden yrityksen sisällä tapahtunut rikollista toimintaa, sanoi ihmisiä, jotka tuntevat koettimet. Asianajajat olivat entisiä syyttäjiä, jotka auttoivat avainhenkilöitä hyödyntämään kesäkuussa voimaan astuneen uuden lain, ja sallivat rikosoikeudellisten epäilijöiden yrittävän neuvotella sakkojen lieventämisestä avunantajien auttamiseksi.

Kesäkuun loppuun mennessä Nissan-ryhmä oli epävirallisesti kuullut japanilaisten syyttäjien kanssa, ja lokakuun alussa ne syyttäjät päättivät, että heillä oli tapaus, koska ihmiset tuntevat koettimen. Imazu ja hänen ryhmänsä laativat virallisen ilmiantajaraportin, jossa todetaan, että Nissan-yksikköä käytettiin hankkimaan koteja Mr. Ghosnille ilman kustannuksia ja että johtajien korvausilmoitus rahoitustileistä oli puutteellista, joista yksi sanoi .

Vasta sitten he tuottivat kaiken Mr. Saikawalle, joka oli ottanut hänet Nissanin toimitusjohtajaksi vuonna 2017, kun hänet valittiin Gosnin käskyllä ​​seuraajaksi. Mr. Saikawa ei tiennyt mitään ryhmien liikkumisista. Aluksi Saikawa ilmaisi epäuskoa syytöksissään hänen mentorinsa puolesta henkilön mukaan. Saikawa muodosti muodollisen tutkimuksen, joka ilmoitti hänelle suoraan, henkilö sanoi. Nada alkoi kerätä kiinteistöihin liittyviä asiakirjoja, jotka lentävät Rioon etsimään tekoja Wall Wall Journalin lukemien sähköpostiviestien mukaan.

Nada alkoi myös perustaa perustelut laajan operaation takavarikoimiseksi Ghosnille sekä todisteita syyttäjien tapauksen auttamiseksi.

Nissanin tutkijat eivät halunneet kohdata Mr. Ghosnia suoraan, koska he pelkäsivät, että hänellä olisi valta murskata koetin, kun hän sai tietää, sanovat useita ihmisiä, jotka tietävät asiasta. Sen sijaan he suunnitteli syyttäjää pidättääkseen Mr. Ghosnin heti sen jälkeen, kun hän sattui Tokion Hanedan lentokentälle marraskuun 19. päivänä ennen kuun hallituksen kokousta. Nada koreografoi aikataulut sen varmistamiseksi, että kaikki syyttäjät haluaisivat kyseenalaistaa, oli Nissanin toimistossa Ghosnin pidätyksen aikaan, kertoivat tapahtumista perehtyneet.

Nissanin tutkijoiden joukkue tarvitsi nyt saada Ghosnin väitetyn salamurhaaja, herra Kelly, Tokioon. Herra Kelly oli asunut puolihoitajassa Floridassa vuodesta 2015 lähtien, koska ihmiset tuntevat asian.

Mr. Nada kutsui herra Kellyn ja kertoi hänelle, että hän tarvitsi hallituksen kokoukseen, ihmiset sanoivat. Mr. Ghosn aikoi soittaa äänestyksellä yhtiön ylimmän johdon uudelleenjakoon, mukaan lukien poistamalla toimitusjohtaja Saikawa ja asettamalla Kelly uudelleen johtajuuteen suunnitelmien mukaan.

Mr. Nada vaati, että Mr. Kelly, joka yleensä osallistui Tokion hallituskokoukseen videokonferenssin kautta, tulee henkilökohtaisesti yksityisillä suihkukoneilla. Herra Nada vakuutti herra Kellyille, että hän palaa Yhdysvaltoihin aikataulun vuoksi.

Kellyn lentokone saapui Tokion Naritan lentokentälle marraskuun 19 alun iltapäivällä, lentopäiväkirjat ja ihmiset, jotka tunsivat tämän päivän tapahtumia, vähän ennen Ghosnin koskemista Hanedan lentokentälle. Heti kun Mr. Ghosn pidätettiin, Kellyn kuljettaja sai puhelun ja vietiin lepoalueelle. Mr. Kelly luovutettiin Tokion syyttäjille, sanoi yksi ihmisistä.

Kello 10 epätavallisen henkinen Mr. Saikawa järjesti lehdistötilaisuuden.

"Sen lisäksi, että olen pahoillani – en tiedä miten sanoa tätä – tunnen voimakasta vihaa ja epätoivoa", hän sanoi.

Nissan Motor Co: n toimitusjohtaja Hiroto Saikawa puhuu emotionaalisessa lehdistötilaisuudessa 19. marraskuuta.

Nissan Motor Co: n toimitusjohtaja Hiroto Saikawa puhuu emotionaalisessa lehdistötilaisuudessa 19. marraskuuta.

Kuva:

Shuji Kajiyama / Associated Press

Koska Ghosnin pidätys liittyy yhden kuukauden merkkiin, oikeudelliset taistelut jatkuvat.

Kun Libanonille jätetty oikeusjuttu, rouva Ghosn ja yksi Ghosnin tyttäristä pääsi tutustumaan Beirutin kartanoon, perheen läheinen henkilö sanoi. Perhe on tämän jälkeen irrottanut kaiken, mitä perhe maksoi, kuten joitain perhevalokuvia ja vaatteita, henkilö lisäsi.

Brasiliassa, Ghosnin tytär Caroline väitti oikeudenkäynnissä, että Nissan ei voi ottaa haltuunsa Rio-huoneen sisälle, koska se annettiin Mr. Ghosnille kotiin. Torstaina Caroline Ghosn saapui huoneistolle Brasilian tuomioistuimen virkamiesten ja Nissanin asianajajien kanssa avata kaksi kassakaapelia ja pieni lukko laatikko huoneistossa. Yksi kassakaapista sisälsi noin 20 000 dollaria Brasilian valuutassa, toinen sisälsi tyhjän lompakon, jonka Ghosnin perheen edustaja sanoi olevan epätoivottu lahja, jonka hänen sisarensa antoi herra Ghosnille.

Nissanissa työntekijät sopeutuvat elämään ilman Mr. Ghosnia. Japanissa syyttäjillä on yli 95 prosentin rangaistus, kun vastaaja on syytetty. Mutta vaikka hänet vapautettaisiin, niin se tunne, että hän käytti hyväkseen asemaansa yhtiössä.

Nissanin tehtaan ulkopuolella Tokiosta yksi 42-vuotias yritys veteraani, joka nyt toimii kumppanina, sanoo, että on häpeä, mitä tapahtui herra Ghosnin kanssa.

"Alussa luulin luonnolliseksi, että hän sai miljardin jeniä", tai lähes 10 miljoonaa dollaria, hän sanoi luottaen herra Ghosniin Nissanin herätyksellä. Ghosnin pidätyksen jälkeen työntekijä sanoo: "Minulla ei ole kovia tunteita, mutta hänen aikansa on ohi."

Kirjoittaa Sean McLain osoitteessa sean.mclain@wsj.com, Phred Dvorak osoitteessa phred.dvorak@wsj.com, Sam Schechner osoitteessa sam.schechner@wsj.com ja Patricia Kowsmann patricia.kowsmann@wsj.com

Toast Startup nostaa 115 miljoonaa dollaria antamaan ravintolan omistajille mitä he haluavat



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Kun Toastin presidentti ja perustaja Steve Fredette käynnisti aloitteensa vuonna 2012 yhdessä perustajan Aman Narangin kanssa, hän melko nopeasti oppi, että hän oli luonut ratkaisun ongelmaan, jota kukaan ei halunnut kovasti.

Steve Fredette, Toastin presidentti ja perustaja.Kohteliaisuus Toast

Toast on Bostonissa sijaitseva ravintola-ohjelmistoyritys. Sekä Fredette että Narang saivat Cambridgen, Massachusettsin ohjelmistoyrityksen nimeltä Endeca, joka Oracle osti vuonna 2011.

Mutta takaisin Toast.

"Aloitimme alun perin mobiilimaksosovelluksen rakentamisen, mutta siihen ei ollut paljon kysyntää", Fredette sanoi. "Se ei ratkaissut tarpeeksi suurta ongelmaa."

Frederin ja hänen tiiminsä ei kuitenkaan kestänyt kauaa, mikä oli riittävän suuri ongelma, kun hän puhui Bostonin alueen ravintoloitsijoille: myyntipiste, joka teki enemmän ja työskenteli paremmin odotushenkilöstön vastaanottamiseksi ja maksut pöydässä.

"Jokainen oli sitä, kukaan ei pitänyt siitä, kaikki halusivat sen tekemään enemmän", Fredette sanoi nykyisistä ravintoloiden myyntipisteistä.

Joten mitä jos Toast pystyi rakentamaan tuon tuotteen, sen myyntipisteen, joka teki enemmän?

"Yhtäkkiä ravintolan omistajat sanoivat:" Niin, me haluamme ", Fredette sanoi.

Vuonna 2013 Toast meni töihin Narangin kellarissa, joka rakensi uuden ravintoloiden myyntipisteen ja ohjelmiston, joka nosti 500 000 dollarin siemenperunan pääomalle. Vuoden loppuun mennessä yhtiöllä oli ensimmäinen pilottiasiakas Toast Go: lle, kuten kädessä pidettävää tabletti kutsutaan.

Toast Go mullisti ravintoloissa tapahtuvat myyntitapahtumat.Kohteliaisuus Toast

"Nyt meillä on kymmeniä tuhansia asiakkaita kaikissa Yhdysvaltain osavaltioissa", Fredette sanoi. "Viiden vuoden aikana menimme 25 asiakkaasta kymmeniin tuhansia asiakkaita ja viisi työntekijää kellarissa yli 1000 työntekijään. Kaunis hullu kasvu. "

Mikä ajoi kasvua? Asiakaskysyntä. Toast teki viime vuonna D-sarjan rahoituskierroksen, joka kasvatti 115 miljoonaa dollaria.

"Tämä kuvastaa markkinoiden kysyntää", Fredette sanoi D-sarjan tuloksista. "Saimme hyötyä asiakkaista, mikä on suuri ongelma. Et usein näe sitä. Uudet markkinat tavallisesti työntävät. "

Miksi vahva vetäminen asiakkailta? Fredette sanoi, että ravintolat ohjattiin olennaisesti huippuluokan tekniikan avulla, jotta he voisivat harjoittaa liiketoimintaansa ja löysivät itsensä vanhentuneilta ohjelmistokehitysarkkitehtuureilta. Kun Toast tuli mukaan jotain paljon uudempaan, ja paljon paremmin, he hieman kovaa.

"Mitä tapahtui, pääjohtaja pelkäsi omaa järjestelmää", Fredette sanoi. "Hän ottaisi koko järjestelmän yrittäen muuttaa olutlinjaa."

Ja kun järjestelmä kaatui, että päällikkö joutuisi maksamaan 300 dollarin teknisen tuen kaveri päästäkseen paikan päällä viiden minuutin työn korjaamiseen.

Toast Go in action Mei Mei -ravintolassa Bostonissa.Kohteliaisuus Toast

"Sinä kutsuit Toastia, vedämme tilisi ja että viiden minuutin kuluttua se korjaa sen, ei maksa mitään", Fredette sanoi.

Toast Go on helppo kuljettaa toisella kädellä, se on kevyt ja sopii esiliinan taskuun. Toast Go -palvelun avulla palvelimet voivat ottaa tilauksia, maksuja ja vinkkejä jättämättä taulukkoa.

"Kierrosajat parantavat", Fredette sanoi. "Taulukko, joka kesti kaksi tuntia, kestää nyt puolitoista tuntia. Palvelimet voivat palvella enemmän pöytiä, vinkit kasvavat, ravintolamyynti kasvaa. "

Toast teki tapaustutkimuksen Austin-ravintolassa nimeltä Odd Duck, jonka mukaan palvelimet voisivat tehdä 7 000 dollaria enemmän vuosittain Toast-teknologian avulla ja ravintola voisi kasvattaa tuloja puoli miljoonaa dollaria. Muista, että Odd Duck teki jo suuria yrityksiä, noin 5 miljoonaa dollaria vuosittain, Fredetten mukaan, mutta se on edelleen valtava tuotto.

Fredette uskoo, että ravintoteknologian parantamiseksi on vielä paljon mahdollisuuksia.

"Meidän tehtävämme on vahvistaa ravintola-yhteisöä ja auttaa ravintoloitsijoita luomaan hyviä hetkiä ja hyvää ruokaa", Fredette sanoi.

& Nbsp;

">

Kun Toastin presidentti ja perustaja Steve Fredette käynnisti aloitteensa vuonna 2012 yhdessä perustajan Aman Narangin kanssa, hän melko nopeasti oppi, että hän oli luonut ratkaisun ongelmaan, jota kukaan ei halunnut kovasti.

Steve Fredette, Toastin presidentti ja perustaja.Kohteliaisuus Toast

Toast on Bostonissa sijaitseva ravintola-ohjelmistoyritys. Sekä Fredette että Narang saivat Cambridgen, Massachusettsin ohjelmistoyrityksen nimeltä Endeca, joka Oracle osti vuonna 2011.

Mutta takaisin Toast.

"Aloitimme alun perin mobiilimaksosovelluksen rakentamisen, mutta siihen ei ollut paljon kysyntää", Fredette sanoi. "Se ei ratkaissut tarpeeksi suurta ongelmaa."

Frederin ja hänen tiiminsä ei kuitenkaan kestänyt kauaa, mikä oli riittävän suuri ongelma, kun hän puhui Bostonin alueen ravintoloitsijoille: myyntipiste, joka teki enemmän ja työskenteli paremmin odotushenkilöstön vastaanottamiseksi ja maksut pöydässä.

"Jokainen oli sitä, kukaan ei pitänyt siitä, kaikki halusivat sen tekemään enemmän", Fredette sanoi nykyisistä ravintoloiden myyntipisteistä.

Joten mitä jos Toast pystyi rakentamaan tuon tuotteen, sen myyntipisteen, joka teki enemmän?

"Yhtäkkiä ravintolan omistajat sanoivat:" Niin, me haluamme ", Fredette sanoi.

Vuonna 2013 Toast meni töihin Narangin kellarissa, joka rakensi uuden ravintoloiden myyntipisteen ja ohjelmiston, joka nosti 500 000 dollarin siemenperunan pääomalle. Vuoden loppuun mennessä yhtiöllä oli ensimmäinen pilottiasiakas Toast Go: lle, kuten kädessä pidettävää tabletti kutsutaan.

Toast Go mullisti ravintoloissa tapahtuvat myyntitapahtumat.Kohteliaisuus Toast

"Nyt meillä on kymmeniä tuhansia asiakkaita kaikissa Yhdysvaltain osavaltioissa", Fredette sanoi. "Viiden vuoden aikana menimme 25 asiakkaasta kymmeniin tuhansia asiakkaita ja viisi työntekijää kellarissa yli 1000 työntekijään. Kaunis hullu kasvu. "

Mikä ajoi kasvua? Asiakaskysyntä. Toast teki viime vuonna D-sarjan rahoituskierroksen, joka kasvatti 115 miljoonaa dollaria.

"Tämä kuvastaa markkinoiden kysyntää", Fredette sanoi D-sarjan tuloksista. "Saimme hyötyä asiakkaista, mikä on suuri ongelma. Et usein näe sitä. Uudet markkinat tavallisesti työntävät. "

Miksi vahva vetäminen asiakkailta? Fredette sanoi, että ravintolat ohjattiin olennaisesti huippuluokan tekniikan avulla, jotta he voisivat harjoittaa liiketoimintaansa ja löysivät itsensä vanhentuneilta ohjelmistokehitysarkkitehtuureilta. Kun Toast tuli mukaan jotain paljon uudempaan, ja paljon paremmin, he hieman kovaa.

"Mitä tapahtui, pääjohtaja pelkäsi omaa järjestelmää", Fredette sanoi. "Hän ottaisi koko järjestelmän yrittäen muuttaa olutlinjaa."

Ja kun järjestelmä kaatui, että päällikkö joutuisi maksamaan 300 dollarin teknisen tuen kaveri päästäkseen paikan päällä viiden minuutin työn korjaamiseen.

Toast Go in action Mei Mei -ravintolassa Bostonissa.Kohteliaisuus Toast

"Sinä kutsuit Toastia, vedämme tilisi ja että viiden minuutin kuluttua se korjaa sen, ei maksa mitään", Fredette sanoi.

Toast Go on helppo kuljettaa toisella kädellä, se on kevyt ja sopii esiliinan taskuun. Toast Go -palvelun avulla palvelimet voivat ottaa tilauksia, maksuja ja vinkkejä jättämättä taulukkoa.

"Kierrosajat parantavat", Fredette sanoi. "Taulukko, joka kesti kaksi tuntia, kestää nyt puolitoista tuntia. Palvelimet voivat palvella enemmän pöytiä, vinkit kasvavat, ravintolamyynti kasvaa. "

Toast teki tapaustutkimuksen Austin-ravintolassa nimeltä Odd Duck, jonka mukaan palvelimet voisivat tehdä 7 000 dollaria enemmän vuosittain Toast-teknologian avulla ja ravintola voisi kasvattaa tuloja puoli miljoonaa dollaria. Muista, että Odd Duck teki jo suuria yrityksiä, noin 5 miljoonaa dollaria vuosittain, Fredetten mukaan, mutta se on edelleen valtava tuotto.

Fredette uskoo, että ravintoteknologian parantamiseksi on vielä paljon mahdollisuuksia.

"Meidän tehtävämme on vahvistaa ravintola-yhteisöä ja auttaa ravintoloitsijoita luomaan hyviä hetkiä ja hyvää ruokaa", Fredette sanoi.