Chris Digital In-Car Assistant Review: Pidä silmäsi tiellä


Nimet Siri, Alexa ja Cortana ovat nyt osa sanastoa, joka liittyy aina virtuaalisiin avustajiin, jotka antavat hyödyllisiä vastauksia ja kevyitä yrityksiä huumorilla omilla alustoillaan. Nämä epätavalliset nimet erottuvat, joten miksi autossa toimiva digitaalinen avustaja Chris menisi all-in Chrisiin, joka on tuttu ja usein kuullut nimi? Chrisin perustaja ja toimitusjohtaja Holger Weiss selittivät:

”Halusimme sukupuolineutraalin nimen kehityksen aikana”, hän kertoi meille. "Mutta sitten näimme yhteyden St. Christopheriin, matkailijoiden suojeluspyhimykseen, ja se jäi kiinni."

Me istuimme autossa Holgerin ja Chrisin kanssa, navigoidessamme joitakin Lontoon vilkkaimmista kaduista tunnin ajan nähdäksemme, onko Chris Alexa autollesi.

Oma kaveri Chris

Alexa-for-the-carin käyttäminen lyhyenä, mitä Chris on töistä, mutta se ei ole täysin tarkka. Vaikka Alexa joutuu käsittelemään monia erilaisia ​​tehtäviä, tuotteiden tilauksesta olohuoneen valaistukseen, Chrisin tehtävänä on pitää sinut loitolla puhelimellasi autossa. Ei ole tarpeen tarkistaa, miksi puhelimen käyttäminen ajon aikana on huono idea. Se on laitonta monissa maissa, ja typerä ja vaarallinen niissä kaikissa.

Chris ottaa asiat, joita haluamme usein tehdä puhelimessamme ajon aikana, ottaa ne pois laitteesta ja asettaa ne kätevään kojelautaan tai tuulilasin päälle asennettuun yksikköön, jota ohjataan vain eleiden äänellä. Sillä ei ole kosketusnäyttöä, joten vastausta ei tule tavoittelemaan. Chris hoitaa navigoinnin, puhelut, viestit ja musiikin toiston eri tasoilla.

Chris muodostaa yhteyden Bluetoothiin puhelimeesi, ja tämä on välttämätöntä, koska sillä ei ole omaa datayhteyttä. Laitteessa on viisi mikrofonia – neljä takana, jotka käyttävät tuulilasia vahvistamaan ääntä, ja toinen etuosassa – kaiutin ja 2,1 tuuman LCD-näyttö. Näyttöön tulee suuria, ilmeisiä kuvakkeita, jotka liittyvät komentoihin, ja reagoi ääniisi tai kolmeen perusliikkeeseen – pyyhkäisemään, korkeaan viiteen tai työntö- / vetotapaan.

Jos omistat uuden auton, Chris ei ole sinua varten

Saatat ajatella, että autosi viihdejärjestelmä huolehtii jo tästä. Android Auto ja Apple CarPlay ovat päteviä, yhä kasvavia järjestelmiä, ja monilla autoilla on jo tai lähitulevaisuudessa laaja ääniohjaus. BMW osoitti oman äänen ja elejärjestelmänsä esimerkiksi MWC 2019: ssä. Chris ei kilpaile näiden järjestelmien kanssa, se on henkilöille, joilla on vanhemmat autot, joilla ei ole tällaisia ​​korkean teknologian ominaisuuksia.

Chrisin tehtävänä on pitää sinut loitolla puhelimellasi autossa.

Se on helppo asentaa mihin tahansa autoon, jolloin ajoneuvoon tarvitaan vain kojelauta tai tuulilasin kiinnityspiste ja 12 voltin pistorasia. Se siitä. Jos voit ladata puhelimen tällä hetkellä autolaturilla, voit lisätä Chrisin. Laite on niin pieni, ettei se aiheuta esteitä, ja se on yksinkertaisesti suunniteltu siten, että se ei näytä paikallaan. Siinä on myös pieni akku, joka on noin kolmen tunnin käyttö ilman erillistä virtaa.

Näyttö on varsin kirkas, ja sen pitäisi näkyä suorassa auringonvalossa, jos se on kulmautunut itseäsi kohti; mutta aurinko paistaa läpi tuulilasin Ford Galaxy, jossa testasimme Chris aiheutti sekaannusta yrittäessään käyttää eleitä. Anturilla oli vaikeuksia nähdä, joten ääni käytettiin sen sijaan.

Äänentunnistus on osa Chrisin omaa järjestelmää ja osa, jonka ääni-asiantuntijat Nuance tarjoavat. Se vastaa "hei Chrisin" herätyssanaan, eikä kuuntele, jos sanot yksinkertaisesti Chrisin tai jopa hi Chrisin, auttaen kuljettajia, joiden kaverit kutsutaan Chrisiksi, käsittelevät mahdollisesti turhauttavaa tilannetta. Lyhyen aikaa Chrisin kanssa se vastasi kohtuullisen hyvin, vaikka sillä oli vaikeuksia ymmärtää joitakin monimutkaisempia sijainnin nimiä navigointia varten. Tekstiviestiä sanottuna se oli kuitenkin tarkka joka kerta.

Chris In-Carin digitaalinen avustaja tarkistaa
Andy Boxall / Digitaaliset trendit

Puhuessanne sinulle, Chris on hyvin selvä, eikä meillä ollut mitään ongelmia ymmärtää, mitä se sanoi. Äänenvoimakkuutta säädetään push / pull -liikkeellä, ja se oli tarpeeksi voimakasta kuulla hiljaisen ajoneuvon sisällä. Se luottaa kuitenkin joihinkin yhteyksiin, ja ääni vääristyi, mikä näytti johtuvan verkon keskeytyksestä. Testauksessamme Chrisiin liitetty puhelin oli verkkovierailu tuolloin, mikä todennäköisesti selittäisi ongelman. Tällä hetkellä Chris muodostaa yhteyden Android-sovellukseen, ja iOS-sovelluksen pitäisi saapua lähitulevaisuudessa.

Mitä Chris tekee?

Navigaatio on siellä, missä Chrisin on kunnostettava, koska se on yksi tärkeimmistä syistä, joita käytämme puhelimessamme autossa. Chris-yksiköllä ei ole omaa GPS-antenniaan ja sen sijaan se perustuu puhelimen sisäiseen päätökseen, kustannusten takia tehtyyn päätökseen. Se ei käytä myöskään tavallisia karttasovelluksiasi, ja siinä on täällä kartat, joita se käyttää visuaalisten ja ääniohjeiden kautta.

Ääni toimii hyvin, mutta näytön ohjeita ei ole niin monimutkainen ja informatiivinen kuin Google tai Apple Maps. Ne näyttävät reitin mustalla taustalla ja vaihtavat suuriin suuntamerkkeihin, kun sinun täytyy kääntyä, mutta ei myöskään ole kadunnimiä tai yksityiskohtia eikä nopeusrajoja tai paikkanimiä. Se on paljas luut. Se auttoi kuljettajaamme palaamaan lähtöpisteeseensä Lontoon kaduilla, osoittaen sen tehokkuutta, mutta emme ole testanneet sitä muissa ympäristöissä.

Se on tarkoitettu henkilöille, joilla on vanhempia autoja, joilla ei ole tällaisia ​​huipputeknisiä ominaisuuksia.

Viestit ja puhelut voidaan aktivoida äänellä ja ne ohjataan puhelimen Chris-kaiuttimen kautta. Se yhdistää tällä hetkellä SMS- ja WhatsApp-viestit, ja se toimi hyvin molemmille. Viesti saneltiin ja lähetettiin ilman ongelmia, molemmissa järjestelmissä, ja vastaukset luetaan takaisin sinulle. Voit pyytää Chrisiä lukemaan uusia viestejä, mutta älä muista vanhoja viestejä yhdeltä henkilöltä. Se ei ole vielä tarpeeksi fiksu.

Jos et lähetä loputtomasti viestejä ajon aikana tai käytät syvällisiä keskusteluja, Chris on hyödyllinen. Jos kuitenkin menetät keskittymistä missä tahansa vaiheessa, viestin lukeminen tai keskustelujen palauttaminen ei ehkä ole mahdollista. Joskus, esimerkiksi jos joku tietää, että olet myöhässä, se on hyvä. Kaikissa näissä tilanteissa se on myös paljon turvallisempi kuin puhelimen käyttäminen.

Chris In-Carin digitaalinen avustaja tarkistaa
Andy Boxall / Digitaaliset trendit

Chris voi toistaa puhelimessasi tallennettua musiikkia, mutta vain laitteen oman kaiuttimen kautta. Chrisin on tarkoitus yrittää integroida autoon Bluetooth-järjestelmä, esimerkiksi jälkimarkkinapääyksikössä, mutta nyt se ei voi, ja se on häpeä. Et halua kuunnella paljon musiikkia Chris-kaiuttimella, koska siinä ei ole bassoa ja kokonaistilavuutta, mutta se on luultavasti hyväksyttävissä puhetulle sanalle. Sivupyyhkeitä käytetään raitojen vaihtamiseen, ja viiden pituisen pyyhkäisyn avulla voidaan keskeyttää ja toistaa kappaleita. Se on yksinkertainen ja intuitiivinen; luotettavuus oli suhteellisen alhainen ajaessamme.

Onko Chris autosi älykkäämpi?

Kyllä. Todellinen kysymys pitäisi olla, haluatko käyttää Chrisiä autossa ollenkaan. Lyhyen aikaa Chrisin kanssa äänen ja eleiden tunnistamisen osuma ei ollut riittävän korkea, ja se on ongelma. Jos Chris on ärsyttävää, ei ymmärrä, mistä haluamme mennä, tai yrittää soittaa äidillemme sen sijaan, että joku nimeltään Mark, emme aio käyttää sitä. Kysymys ihmisistä, jotka vaarallisesti käyttävät puhelimia ajon aikana, ovat hyvin todellisia, ja se johtuu usein siitä, että käyttöliittymä on tuttu ja tekee kaiken, mitä haluamme nopeasti, joten kaikkien korvaavien ratkaisujen on oltava erinomaisia, jos se estää sen pääsemästä puhelimeen.

Kysymys ihmisistä, jotka vaarallisesti käyttävät puhelimia ajon aikana, ovat hyvin todellisia.

Sitten on olemassa motivaatio käyttää tällaista laitetta. Chris on helppo sijoittaa autoon, se ei vie paljon tilaa, eikä se pura puhelimen akkua samalla tavalla kuin navigointilaite. Mutta puhelin on aina kanssamme, ja Chris saa autossasi, jonka sinun on käytettävä 300 Englannin puntaa eli noin 400 dollaria. Tilausmaksua ei käytetä, ja yritys lupaa jatkuvia ohjelmistopäivityksiä uusilla ominaisuuksilla, mutta se on vielä paljon rahaa.

Se on myös yllättävän suuri kilpailu. Kenwoodin ja Pioneerin kaltaiset yritykset valmistavat DIN- ja Double DIN-kokoisia pääyksiköitä autoille, joissa on Android Auto tai Apple CarPlay, ja nämä kustannukset ovat noin 500 dollaria. Niissä on runsaasti ominaisuuksia, mutta myös linkkejä auton kaiuttimiin.

Puhelimen käytön aikana on vaarallista ja / tai laitonta, jos autosi viihdejärjestelmää ei käytetä. Chrisin käyttäminen on epätodennäköistä, koska sinun ei tarvitse koskettaa mitään. Voidaan kuitenkin käyttää kiinni-lakia siitä, että ajoneuvoa ei hallita asianmukaisesti – joka koskee kaikkea syömisen ja make-upin käyttöönoton ajaksi – jos käytät Chrisia ja kudotessasi koko tien samalla kun teet se.

johtopäätös

Se on vain pidemmän testin avulla, jossa olemme auton takana Chrisin takana, ja ymmärrämme, kuinka hyödyllistä se on, mutta yrityksen omistautuminen pysäyttää meidät käyttämästä puhelimiamme ajon aikana on kiitettävä, ja meidän kaikkien pitäisi olla vaarin. Suurella osalla teillä olevista autoista ei ole puhelimen integrointia, koska ne ovat liian vanhoja, ja Chris on ratkaisu.

Chris on tällä hetkellä ostettavissa virallisesti Yhdysvalloissa ja Saksassa, ja Weiss ilmoitti meille, että suunnitelma on, että yksikkö myydään Yhdysvalloissa tänä vuonna. Se on jo toimittanut joitakin Chris-yksiköitä Yhdysvaltoihin Kickstarter-kampanjan päätyttyä.

Aikana Chrisin kanssa oli selvää, että yksikkö ja tekniikka ovat vielä alkuaikoina, ja ymmärsimme, että se on vielä käynnissä. Vahvan, hyödyllisen ja turvallisuutta parantavan tuotteen perusta on olemassa, ja sillä edellytyksellä, että Chris tukee ja kehittyy nopeasti, Chrisillä on huomattavia mahdollisuuksia.