Hitto Torpedot! Lisää koulutusaluksia Yhdysvaltain laivaston ostoslistaan



<div _ngcontent-c14 = "" internalhtml = "

MARADin 300 miljoonan dollarin kansallisen turvallisuuden monitoimikoulutusalukset (NSMV) tarjoavat yhdysvaltalaiselle laivastolle edullisen ratkaisun koulutukseen ja diplomaattisiin tehtäviin.Yhdysvaltain merenkulkulaitos (MARAD)

Koska USA: n laivasto ostaa yhä nykyaikaisempia aluksia, se on näköala halpaan ja arkipäivään voimankertoimeen, nöyrään koulutuslaivastoon. Kun amerikkalaista pintakalastusta haluttiin epätoivoisesti sotkeutua sotavoimiin suuntautuneista tehtävistä poikkeaviin tehtäviin, koulutuslaivasto tarjoaa ihanteellisen ratkaisun. Amerikan painotettu taistelukanta on aivan oikein keskittynyt merenkulun kilpailijoiden estämiseen, ja näennäisesti sillä on vähän aikaa kokeneiden merimiehien kouluttamiseen tai ei-sodankäyntiä harjoittavan meridiplomatian lisäämiseen. Valitettavasti nämä arkiset toimet ovat merielämän rituaaleja, ja yksinkertaisesti osa työtä.

Niin kauan kuin Amerikka ylläpitää merivoimaa, aikakautta vaativat ja toisinaan kiittämättömät tehtävät koulutuskadetit, satamakutsujen suorittaminen ja muiden liitännäisten edustustojen suorittaminen eivät mene pois. Mutta monet näistä väsyttävistä tehtävistä voidaan siirtää muille yksiköille. Erityisesti omistettu koulutuslaivasto voi tehdä paljon helpottamaan monien ei-toivottujen diplomaattisten edustustojen korostettuja etulinja-aluksia, samalla kun ne tarjoavat Amerikan taistelijoille merimiehet, jotka ovat valmiita korkean teknologian meri-sota-aseeseen.

Diplomaattikomissio:

Vaikka merivoimien johtajuus tunnustaa laivaston diplomaattisen potentiaalin, voidaan tehdä enemmän taistelualuksen vapauttamiseksi. Joulukuussa 2018 Yhdysvaltain laivaston meriliikenteen päällikkö Admiral John Richardson, hänen toisessa ”Suunnittelu merenkulun ylivoimaisuuden ylläpitämiseksi”Muistutti palveluksessaan, että” Kansakuntamme historia on täynnä esimerkkejä, joissa laivasto on edistänyt kansallisen vallan diplomaattista elementtiä ”, ja hahmotteli useita alueita, joilla Yhdysvaltain laivasto voisi tehdä enemmän tukeakseen amerikkalaisia ​​diplomaattisia painopisteitä

Ehdotuksissa ei kuitenkaan juurikaan lievennetä keskeisiä jännitteitä jo korostetun USA: n laivaston ja tarpeettomien diplomaattisten tehtävien käsittelyn välillä. Jos meridiplomatia on todellinen, vakava meriprioriteetti, niin merivoimien johtamisen pitäisi lopettaa kohteliaasti naamioituminen perifeerisissä kysymyksissä ja mennä suoraan ongelman ytimeen – mikä tekee laivaston diplomaattisesta käytöstä vähemmän meritä ja merialusten tehtäviä. Johtajat tarvitsevat paremmin merimiehiä toteuttamaan nämä tehtävät.

Se on vaikea tehdä. Merentakaisten satamien puhelut, kongressin jäsenelle tai muulle ulkopuoliselle, näyttävät usein olevan meripalvelupalvelun suosio. Joillekin onnekkaille merimiehille he ovat, mutta merkittävällä osalla jokaisesta merivoimien miehistöstä satamakutsut ovat stressaavia tapahtumia. Terroristien jälkeen & nbsp;lähes upposi USS Cole& nbsp; Jemenin Adenin satamassa tapahtuneen lokakuussa 2000 tapahtuneen hyökkäyksen aikana satamakutsuista on tullut uraa uhkaavia hallinnollisia painajaisia. Tänään juhlallinen satamakutsun suunnittelu alkaa usein kuukausia etukäteen, joskus vetämällä henkilöstöä miehittämättömältä alukselta, jotta hän voi arvioida ensin sataman soveltuvuutta, palveluja ja turvallisuutta. Satamapäälliköille, USA: lle, Navy on vaativa kävijä, joka pyytää kaikkia mahdollisia varotoimia mahdollisen riskin minimoimiseksi. Liiallinen riskinhallinta tekee satamakutsusta kalliita, tylsiä ja usein irrotuksia, varsinkin kun Amerikan diplomaattiset kilpailijat tekevät paljon vähemmän turvattomia vaatimuksia satamapäälliköilleen.

Sitten on kysymys laiturin puoleisesta tuesta. Kuusi vuotta vanha ja edelleen aktiivinen ”Fat Leonard” skandaali, jossa karjanhoitoyhtiön karismaattinen omistaja lahjoitti tiensä tulla ensisijaiseksi logistisen tuen lähteeksi Yhdysvaltojen satama-puheluissa Aasiassa, ei ole helpottanut satamakäyntiä. Fat Leonard oli varmasti korruptoitunut "korjaaja", mutta tämän epäeettisen mutta tehokkaan "yhden puhelun ratkaisevan-kaikki-kaikki" -porttiasiamiehen poistaminen siirtyi vain lisäselvitykseen ja enemmän työtä jo alijäämättömiin Yhdysvaltojen toimitus- ja logistiikkapäälliköihin.

Harmaiden runkojen diplomatian ei tarvitse olla niin valtava taakka vieraileville aluksille. Muita kotimaassa sijaitsevia merivoimien henkilöstöä, logistiikkatukia ja ulkomaalaisia ​​virkamiehiä siirrettäisiin osa suunnittelusta ja urakointitöistä pois aluksista. Mutta alusten, joilla on näitä tehtäviä, on vielä repiä pois tärkeistä merenkulun ja offshore-ehkäisevistä töistä. Viime kädessä juhla- ja matalan riskin diplomaattisia edustustoja käsittelevä koulutuslaivasto tarjoaa pinnan sodankäyntiyhteisölle ihanteellisen ratkaisun. Koulutuslaivasto ei pelkästään vähentäisi taistelukaluston diplomaattista taakkaa, vaan se antaisi nuoremmille merimiehille omistetun paikan, jossa olisi erittäin tarpeellinen merikoulutus.

Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien koulutuslaivaston alukset ovat käynnissä vuonna 2018.Lähde: Merenkulun itsepuolustusvoimien verkkosivusto

Koulutusalukset toimivat:

Erityinen koulutuslaivasto saattaa tuntua olevan anakronismi. Mutta modernit laivastot luottavat niihin. Erityisesti & nbsp;Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat& nbsp; on luonut tietä, mikä osoittaa harjoittelualusten arvon. Japani ylläpitää valtavaa koulutuskeskusta koululaitokeskeisistä pintakilpailuista, joita puolestaan ​​tukevat erikoistuneet koulutusalukset. Ja sen sijaan, että harjoittelijat joutuisivat harjoittelemaan pahinta, kaikkein hajoavimpia koulurunkoja (joista jotkut USA: n laivastosta olisi houkutusta tehdä), Japani kiinnittää koulutukseen kuusi suhteellisen modernia ja moitteettomasti ylläpidettyä pintalaivaa, jolloin kadettit voivat hioa veneensä optimaalinen aluksen ympäristö. Japanin harjoittelijat lähetetään sitten kahden tai kolmen aluksen tehtäväryhmissä Japanin meridiplomaattisten painopisteiden edistämiseksi. Nämä eivät ole huviristeilyjä; pienet laivastot asettivat rakkuloita. Vuonna 2017 viisi laivaa lähetettiin koulutuskilpailuissa ja vuonna 2018 tehtiin japanilainen koulutuslaivasto 12 satamakutsua 10 maassa 163 päivän koulutusmatkalla.

USA: n hallituksen muut osat tunnustavat alusten mahdollisen arvon. Yhdysvaltain merenkulkulaitos (MARAD) yrittää nyt hankkia jopa viisi Kansallisten turvallisuusjoukkojen koulutusalukset (NSMV) auttamaan Amerikan seitsemää merenkulkukoulua kouluttamaan uuden sukupolven kauppiaiden merenkulkijoita. Alukset, jotka on saatu kestävästä rulla- / rulla-aluksen rungosta, ovat valmiita kouluttamaan jopa kuusi sataa kadettia kerrallaan, ja niissä on täysi sairaala, pyörivä siipi ja muut mielenkiintoiset ominaisuudet. Muutaman rungon säilyttäminen USA: n laivastolle olisi helppoa, ja ylimääräinen osto voi vähentää MARADin jo alhaisia ​​300 miljoonan dollarin runkokustannuksia.

Navy NSMV: n täydentäminen taistelukoulutuselementillä voidaan tehdä muuttamalla osa Navyn 67: n etulinjasta DDG-51 hävittäjät sotilaallisiin koululaivoihin. Sitten voidaan lähettää pieniä kahden tai kolmen aluksen tehtäväryhmiä, jotka koostuvat NSMV-alustasta ja koulutukseen suuntautuneista pintakilpailuista, muuttamalla diplomaattisia tehtäviä ja muita matalan riskin, korkean palkkion tehtäviä upokkaaksi uuden ja innostuneen joukon kehittämiseksi pinnan soturit.

Koulutusaluksia voitaisiin myös jakaa, jolloin nuoret merenkulkijat ja merikadetit voivat aloittaa työskentelyn yhdessä ja oppia kahdesta läheisesti toisiinsa liittyvästä mutta olennaisesti erilaisesta kulttuuristaan. Matkustaminen yhteistyössä siviililaisen MARAD NSMV: n kanssa mahdollistaa nuorten amerikkalaisten laivastokadettien tiiviin yhteistyön siviilikumppaniensa kanssa ensimmäistä kertaa. Tällainen yhteistyö on tärkeää; kun laivasto on siirtänyt noin 125: tä Sotilaallinen ja Sealift-komento logistiikka ja laivasto tukevat aluksia siviilimiehille, mikä tekee siviilimiehistä keskeisen (ja usein tunnustamattoman) osanottajan tulevassa merenkulkukentässä. Tämän hieman rauhallisen siviili- / sotilasryhmän integrointi ei voi alkaa tarpeeksi pian.

Nämä koulutukseen suuntautuneet investoinnit saattavat tuntua kalliilta, ja ne ovat kaikki perinne. Mutta liikenneministeriö (DOT) ajatteli tarpeeksi aluksia sitoutua, sen vertaansa vailla olevalla johdolla MARAD-järjestelmänvalvoja ja eläkkeellä oleva admiral Mark "Buz" Buzby, riittävästi varoja vähintään kahden NSMV: n rakentamiseen. Vuoden 2020 talousarviossa MARAD voitti myös siistin summan 205 miljoonaa dollaria suunnitella ja rakentaa pint-kokoinen koulutusalus, pienensi pienempien valtiollisten merenkulkualan akatemioiden tarpeita. Vahvan ja häikäilemättömän puolestapuhujaa varten rahat koulutukseen voidaan löytää jopa tiukimpien talousarvioiden aikana.

Koulutuslaivaston lisääminen asettaisi Yhdysvaltojen pinnan merivoimien koulutusresurssit muille Yhdysvaltain laivaston yhteisöille tarjottavien runsaiden koulutusresurssien mukaisesti. Yhdysvaltain laivasto on tehnyt huomattavasti merkittävämpiä investointeja lentäjien ja sukellusveneiden erikoiskoulutukseen. Uusia lentäjiä huolehtii laaja koulutusverkosto kuudella koulutuspohjalla, joissa on omistettu lentokoulu ja muu tuki. Submarinereilla on myös omat koulutuskeskuksensa ja -koulutuksensa, ja he ovat parhaillaan muuttamassa kahta vanhaa Los Angeles-luokan sukellusvenettä vähintään kiinnitetyiksi harjoituskoneiksi. $ 625 miljoonaa dollaria. Muutaman pienen ulkopuolella Yard Patrol -alukset Yhdysvaltain merivoimien akatemiassa merivoimien pinnan sotureilla ei ole omia koulutusalustoja, ja pyrkivät liput lähetetään taistelukantaan, jossa on vain muutama tunti omistettua koulurakennusta. Pyöräilijöiden pyöräily ensimmäisellä risteilyllä tai kahdella, jossa he voivat oppia köydet kyydissä täysimittaisella koulutuskeskeisellä taistelijalla tekisi paljon parannusta pinnan laivastolle.

johtopäätös:

Koulutuslaivasto olisi laivastolle win-win, joka tarjoaa korkeatasoista alustavaa koulutusta samalla, kun se vapauttaa taistelutarjontaa ei-toivotuista seremonioista ja peruskoulutuksesta.

Koulutus myy itseään; gvahvan ja säälimättömän puolestapuhujana rahat koulutukseen voidaan löytää jopa niukasti budjeteista. Merivoimat tarvitsevat vain jonkun – jonkun suolen ja riittävän auktoriteetin – myydä sitä. & Nbsp;

">

MARADin 300 miljoonan dollarin kansallisen turvallisuuden monitoimikoulutusalukset (NSMV) tarjoavat yhdysvaltalaiselle laivastolle edullisen ratkaisun koulutukseen ja diplomaattisiin tehtäviin.Yhdysvaltain merenkulkulaitos (MARAD)

Koska USA: n laivasto ostaa yhä nykyaikaisempia aluksia, se on näköala halpaan ja arkipäivään voimankertoimeen, nöyrään koulutuslaivastoon. Kun amerikkalaista pintakalastusta haluttiin epätoivoisesti sotkeutua sotavoimiin suuntautuneista tehtävistä poikkeaviin tehtäviin, koulutuslaivasto tarjoaa ihanteellisen ratkaisun. Amerikan painotettu taistelukanta on aivan oikein keskittynyt merenkulun kilpailijoiden estämiseen, ja näennäisesti sillä on vähän aikaa kokeneiden merimiehien kouluttamiseen tai ei-sodankäyntiä harjoittavan meridiplomatian lisäämiseen. Valitettavasti nämä arkiset toimet ovat merielämän rituaaleja, ja yksinkertaisesti osa työtä.

Niin kauan kuin Amerikka ylläpitää merivoimaa, aikakautta vaativat ja toisinaan kiittämättömät tehtävät koulutuskadetit, satamakutsujen suorittaminen ja muiden liitännäisten edustustojen suorittaminen eivät mene pois. Mutta monet näistä väsyttävistä tehtävistä voidaan siirtää muille yksiköille. Erityisesti omistettu koulutuslaivasto voi tehdä paljon helpottamaan monien ei-toivottujen diplomaattisten edustustojen korostettuja etulinja-aluksia, samalla kun ne tarjoavat Amerikan taistelijoille merimiehet, jotka ovat valmiita korkean teknologian meri-sota-aseeseen.

Diplomaattikomissio:

Vaikka merivoimien johtajuus tunnustaa laivaston diplomaattisen potentiaalin, voidaan tehdä enemmän taistelualuksen vapauttamiseksi. Joulukuussa 2018 Yhdysvaltain merivoimien meriliikenteen päällikön admiral John Richardson muistutti toisessa ”Merenkulun ylläpidon suunnittelussa” palveluaan, että ”Kansamme historia on täynnä esimerkkejä, joissa laivasto on edistänyt kansallisen vallan diplomaattista elementtiä ”, Ja hahmotteli useita alueita, joilla Yhdysvaltain laivasto voisi tehdä enemmän tukeakseen amerikkalaisia ​​diplomaattisia painopisteitä

Ehdotuksissa ei kuitenkaan juurikaan lievennetä keskeisiä jännitteitä jo korostetun USA: n laivaston ja tarpeettomien diplomaattisten tehtävien käsittelyn välillä. Jos meridiplomatia on todellinen, vakava meriprioriteetti, niin merivoimien johtamisen pitäisi lopettaa kohteliaasti naamioituminen perifeerisissä kysymyksissä ja mennä suoraan ongelman ytimeen – mikä tekee laivaston diplomaattisesta käytöstä vähemmän meritä ja merialusten tehtäviä. Johtajat tarvitsevat paremmin merimiehiä toteuttamaan nämä tehtävät.

Se on vaikea tehdä. Merentakaisten satamien puhelut, kongressin jäsenelle tai muulle ulkopuoliselle, näyttävät usein olevan meripalvelupalvelun suosio. Joillekin onnekkaille merimiehille he ovat, mutta merkittävällä osalla jokaisesta merivoimien miehistöstä satamakutsut ovat stressaavia tapahtumia. Kun terroristit lähes upposivat USS Colen lokakuun 2000 hyökkäyksessä Jemenin Adenin satamaan, satamakutsuista on tullut uraa uhkaavia hallinnollisia painajaisia. Tänään juhlallinen satamakutsun suunnittelu alkaa usein kuukausia etukäteen, joskus vetämällä henkilöstöä miehittämättömältä alukselta, jotta hän voi arvioida ensin sataman soveltuvuutta, palveluja ja turvallisuutta. Satamapäälliköille, USA: lle, Navy on vaativa kävijä, joka pyytää kaikkia mahdollisia varotoimia mahdollisen riskin minimoimiseksi. Liiallinen riskinhallinta tekee satamakutsusta kalliita, tylsiä ja usein irrotuksia, varsinkin kun Amerikan diplomaattiset kilpailijat tekevät paljon vähemmän turvattomia vaatimuksia satamapäälliköilleen.

Sitten on kysymys laiturin puoleisesta tuesta. Kuusi vuotta vanha ja edelleen aktiivinen "Fat Leonard" -skandaali, jossa aluksen karjanhoitoyrityksen karismaattinen omistaja lahjoitti tiensä tulla ensisijaiseksi logistisen tuen lähteeksi Yhdysvaltojen satama-puheluissa Aasiassa, ei ole helpottanut satamakäyntiä. Fat Leonard oli varmasti korruptoitunut "korjaaja", mutta tämän epäeettisen mutta tehokkaan "yhden puhelun ratkaisevan-kaikki-kaikki" -porttiasiamiehen poistaminen siirtyi vain lisäselvitykseen ja enemmän työtä jo alijäämättömiin Yhdysvaltojen toimitus- ja logistiikkapäälliköihin.

Harmaiden runkojen diplomatian ei tarvitse olla niin valtava taakka vieraileville aluksille. Muita kotimaassa sijaitsevia merivoimien henkilöstöä, logistiikkatukia ja ulkomaalaisia ​​virkamiehiä siirrettäisiin osa suunnittelusta ja urakointitöistä pois aluksista. Mutta alusten, joilla on näitä tehtäviä, on vielä repiä pois tärkeistä merenkulun ja offshore-ehkäisevistä töistä. Viime kädessä juhla- ja matalan riskin diplomaattisia edustustoja käsittelevä koulutuslaivasto tarjoaa pinnan sodankäyntiyhteisölle ihanteellisen ratkaisun. Koulutuslaivasto ei pelkästään vähentäisi taistelukaluston diplomaattista taakkaa, vaan se antaisi nuoremmille merimiehille omistetun paikan, jossa olisi erittäin tarpeellinen merikoulutus.

Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien koulutuslaivaston alukset ovat käynnissä vuonna 2018.Lähde: Merenkulun itsepuolustusvoimien verkkosivusto

Koulutusalukset toimivat:

Erityinen koulutuslaivasto saattaa tuntua olevan anakronismi. Mutta modernit laivastot luottavat niihin. Erityisesti Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat ovat luoneet tietä, mikä osoittaa koulutusalusten arvon. Japani ylläpitää valtavaa koulutuskeskusta koululaitokeskeisistä pintakilpailuista, joita puolestaan ​​tukevat erikoistuneet koulutusalukset. Ja sen sijaan, että harjoittelijat joutuisivat harjoittelemaan pahinta, kaikkein hajoavimpia koulurunkoja (joista jotkut USA: n laivastosta olisi houkutusta tehdä), Japani kiinnittää koulutukseen kuusi suhteellisen modernia ja moitteettomasti ylläpidettyä pintalaivaa, jolloin kadettit voivat hioa veneensä optimaalinen aluksen ympäristö. Japanin harjoittelijat lähetetään sitten kahden tai kolmen aluksen tehtäväryhmissä Japanin meridiplomaattisten painopisteiden edistämiseksi. Nämä eivät ole huviristeilyjä; pienet laivastot asettivat rakkuloita. Vuonna 2017 koulutuskeskuksille lähetettiin viisi laivaa, ja vuonna 2018 japanilainen koulutuslaivasto teki 12 satamakutsua kymmenessä maassa 163 päivän matkan aikana.

USA: n hallituksen muut osat tunnustavat alusten mahdollisen arvon. Yhdysvaltain merenkulkulaitos (MARAD) yrittää nyt hankkia jopa viisi kansallista turvallisuusjoukkoa, jotka auttavat Amerikan seitsemää meriakatemiaa kouluttamaan uuden sukupolven kauppiaamiehiä. Alukset, jotka on saatu kestävästä rulla- / rulla-aluksen rungosta, ovat valmiita kouluttamaan jopa kuusi sataa kadettia kerrallaan, ja niissä on täysi sairaala, pyörivä siipi ja muut mielenkiintoiset ominaisuudet. Muutaman rungon säilyttäminen USA: n laivastolle olisi helppoa, ja ylimääräinen osto voi vähentää MARADin jo alhaisia ​​300 miljoonan dollarin runkokustannuksia.

Navy NSMV: n täydentäminen taistelukoulutuselementillä voidaan tehdä muuttamalla joitakin laivaston 67 etulinjan DDG-51-hävittäjiä militarisoiduiksi koululaivoiksi. Sitten voidaan lähettää pieniä kahden tai kolmen aluksen tehtäväryhmiä, jotka koostuvat NSMV-alustasta ja koulutukseen suuntautuneista pintakilpailuista, muuttamalla diplomaattisia tehtäviä ja muita matalan riskin, korkean palkkion tehtäviä upokkaaksi uuden ja innostuneen joukon kehittämiseksi pinnan soturit.

Koulutusaluksia voitaisiin myös jakaa, jolloin nuoret merenkulkijat ja merikadetit voivat aloittaa työskentelyn yhdessä ja oppia kahdesta läheisesti toisiinsa liittyvästä mutta olennaisesti erilaisesta kulttuuristaan. Matkustaminen yhteistyössä siviililaisen MARAD NSMV: n kanssa mahdollistaa nuorten amerikkalaisten laivastokadettien tiiviin yhteistyön siviilikumppaniensa kanssa ensimmäistä kertaa. Tällainen yhteistyö on tärkeää; koska laivasto on luovuttanut noin 125 sotilas- ja meriliikennekomentojen logistista ja laivastoa tukemaan laivoja siviilimiehille, siviili-merimiehet ovat avainasemassa (ja usein tunnustamattomassa) osallistujassa tulevassa merenkulkukentässä. Tämän hieman rauhallisen siviili- / sotilasryhmän integrointi ei voi alkaa tarpeeksi pian.

Nämä koulutukseen suuntautuneet investoinnit saattavat tuntua kalliilta, ja ne ovat kaikki perinne. Mutta liikenneministeriö (DOT) ajatteli tarpeeksi aluksia sitoutumaan MARAD-järjestelmänvalvojan ja eläkkeelle jääneen taka-amiraali Mark "Buz" Buzbyn vertaansa vailla olevaan johtoon riittävästi varoja vähintään kahden NSMV: n rakentamiseen. Vuoden 2020 budjetissa MARAD voitti myös siistin summan 205 miljoonan dollarin dollareissa suunnitellakseen ja rakentamaan pintikokoisen koulutusaluksen, joka skaalattiin pienempien valtion merenkulkualan akatemioiden tarpeisiin. Vahvan ja häikäilemättömän puolestapuhujaa varten rahat koulutukseen voidaan löytää jopa tiukimpien talousarvioiden aikana.

Koulutuslaivaston lisääminen asettaisi Yhdysvaltojen pinnan merivoimien koulutusresurssit muille Yhdysvaltain laivaston yhteisöille tarjottavien runsaiden koulutusresurssien mukaisesti. Yhdysvaltain laivasto on tehnyt huomattavasti merkittävämpiä investointeja lentäjien ja sukellusveneiden erikoiskoulutukseen. Uusia lentäjiä huolehtii laaja koulutusverkosto kuudella koulutuspohjalla, joissa on omistettu lentokoulu ja muu tuki. Submarinereilla on myös omat koulutuskeskuksensa ja perustansa, ja ne ovat parhaillaan muuttamassa kaksi vanhaa Los Angeles -luokan sukellusvenettä ankkuroiduiksi koulutusaluksiksi vähintään 625 miljoonan dollarin dollaria kohti. Muutamien pienten Yard Patrol -alusten ulkopuolella Yhdysvaltain merivoimien akatemiassa merivoimien pinnan sotureilla ei ole erityisiä koulutusalustoja, ja pyrkivät ensigns lähetetään taistelukalustoon, jossa on vain muutama tunti omistettua koulurakennusta. Pyöräilijöiden pyöräily ensimmäisellä risteilyllä tai kahdella, jossa he voivat oppia köydet kyydissä täysimittaisella koulutuskeskeisellä taistelijalla tekisi paljon parannusta pinnan laivastolle.

johtopäätös:

Koulutuslaivasto olisi laivastolle win-win, joka tarjoaa korkeatasoista alustavaa koulutusta samalla, kun se vapauttaa taistelutarjontaa ei-toivotuista seremonioista ja peruskoulutuksesta.

Koulutus myy itseään; gvahvan ja säälimättömän puolestapuhujana rahat koulutukseen voidaan löytää jopa niukasti budjeteista. Merivoimat tarvitsevat vain jonkun – jonkun suolen ja riittävän auktoriteetin – myydä sitä.