Volvo, Uber paljastaa XC90-pohjaisen itseohjattavan auton prototyypin



Ruotsissa toimiva Volvon ja Kaliforniassa toimiva ratsastaja jättiläinen Uber on paljastanut, mitä he kutsuvat jyrkästi autonvalmistukseen valmistautuvaksi ajoneuvoksi. Näiden kahden yrityksen yhdessä kehittämä maastoauto avaa seuraavan luvun kolmen vuoden ikäisessä yhteistyössään. Älä kuitenkaan odota nähdä lähimpään Volvo-jälleenmyyjäänsi milloin tahansa.

Kuten aikaisemmat prototyypit, malli perustuu Volvon toisen sukupolven XC90-malliin. Se näyttää melkein kuin tavallinen tuotannon maastoauto, mutta kattopalkkiin kiinnitetyt laitteet vahvistavat sen olevan vain varastoja. Uber muutti XC90: tä omalla ajo-omalla tekniikallaan. Muunnos lisää kattoon ja metallilevyn alle asennettujen antureiden verhon, joka ulottuu eteenpäin ja syöttää tietoja auton ohjausta ohjaavaan ohjausyksikköön. Yhtiö korosti, että anturit mahdollistavat Uberin itseohjautuvan järjestelmän toimivan turvallisesti kaupunkiympäristöissä; siinä ei mainita erityisesti ajamista moottoritiellä tai maaseudulla.

Volvo selitti useita XC90-ohjelmoituja varmuuskopiointiratkaisuja, jotka saattavat sen pysähtymään, jos ensisijaiset autonomiset järjestelmät epäonnistuvat jostain syystä. Vaikka prototyyppiä koskevassa yhteisessä lausunnossa ei käsitelty sitä, miten Uber kanavoi vuoden 2018 onnettomuudesta saadut kokemukset, jotka tappoivat Elaine Herzbergin tänään julkistamaan teknologiaan, Uberin tiedottaja kertoi Digital Trendsille, että yritys ryhtyi kattaviin toimenpiteisiin.

”Ennen ohjelmistojen vapauttamista ja koodi menee autoon, joka on julkaistu yleisillä teillä, se on toteutettu simulaatioilla. Se on virtuaalinen ympäristö itse ajavat autot. Sitten auto kulkee testausskenaarioiden joukossa testiradalla. Niitä on yli 70, ja sen on läpäistävä kaikki ilman turvallisuuteen liittyviä vikoja ”, edustaja selitti.

Teknisiä eritelmiä ei ole vielä julkaistu, mutta kuljettajan puolella olevan lokasuojan läppä viittaa siihen, että XC90: n moottori on Volvon bensiini-sähköisen pistokkeen hybriditekniikka. Näin ollen se pystyy ajamaan sähköä yksinomaan suhteellisen lyhyillä matkoilla.

Prototyyppi otetaan käyttöön yleisillä teillä, mutta se ei ole vielä käynyt läpi virtuaalisia simulaatioita, edustaja kertoi Digital Trendsille.

”Tavoitteena on saada nämä autot vuonna 2020”, Uber kertoi. Yhtiön lisätuotanto kasvaa hitaasti, kun se määrittää juuri sen, mitä se tarvitsee varmistaa, että prototyypit toimivat suunnitellusti.

Emme odota kummallakaan yhtiöstä asettamasta itsenäistä XC90: tä tavallisten kuluttajien käsiksi lähitulevaisuudessa. Se on menossa tuotantoon, mutta se on edelleen prototyyppi, jota koulutettujen ammattilaisten on käytettävä.

Volvo on jo ilmoittanut suunnitelmistaan ​​myydä täysin autonomiset autot tavanomaisille kuljettajille vuoden 2020 alussa. Se rakennetaan SPA2-alustalle, jonka kolmannen sukupolven XC90 avautuu vuonna 2021, ja se pystyy ajamaan itseään ilman ihmisvalvontaa moottoriteillä ja kehäteillä.