Yksityinen unelma Chaser Space Plane selvä aloittaa Full Scale Tuotanto


Yksityinen unelma Chaser Space Plane selvä aloittaa Full Scale Tuotanto

Dream Chaser -tilataso on suunniteltu palauttamaan lastin maahan matkalla kiitotielle, mikä mahdollistaa nopean pääsyn.

Luotto: Sierra Nevada Corporation

WASHINGTON – Sierra Nevada Corporation (SNC) on voittanut NASA: n hyväksynnän aloittamaan Dream Chaser -laiva-avaruusaluksensa täysimittaisen tuotannon, joka aikoo tehdä ensimmäisen lentonsa noin kahden vuoden kuluessa.

Yhtiö ilmoitti 18. joulukuuta, että se on saavuttanut virstanpylvään kaupallisessa Resupply Services (CRS) 2 -sopimuksessa, jota kutsutaan Integrated Review 4: ksi. Tämän virstanpylvään myötä yhtiö poistetaan siirtymällä Dream Chaser -ajoneuvoon, joka toimittaa lastin asemalla.

"NASAn tunnustusta siitä, että SNC on suorittanut tämän kriittisen virstanpylvään ja hyväksynyt ensimmäisen Dream Chaserin avaruusaluksen täydellisen tuotannon, on merkittävä osoitus siitä, että olemme oikealla tiellä kohti elintärkeää tieteellistä paluuta teollisuudelle", John Curry, CRS-2-ohjelman johtaja yhtiö totesi julkilausumassaan virstanpylvään. [In Pictures: Dream Chaser Space Plane Aces Glide Flight]

SNC oli yksi kolmesta yrityksestä yhdessä vakiintuneiden SpaceX: n ja Orbital ATK: n (nykyisin Northrop Grumman Innovation Systems) kanssa saamaan CRS-2-sopimuksia NASA: lta tammikuussa 2016. Jokaiselle yritykselle taataan vähintään kuusi tehtävää ISS: ään sopimusten mukaisesti.

Tehtävien suorittamiseksi SNC ehdotti Dream Chaserin avaruusaluksen lastiversiota, jonka se oli kehittänyt NASA: n kaupalliseen miehistöohjelmaan. Vaikka NASA ei valinnut ajoneuvoa, kun se myönsi sopimuksia Boeingin ja SpaceX: n sijaan vuonna 2014, SNC mukautti muotoilun taitettavilla siipeillä, jolloin se sopii moniin olemassa oleviin hyötykuormauksiin ja lastimoduuliin.

Vaikka monet Dream Chaserin elementit olivat jo tuotannossa, tämä tarkistus vahvisti, että kokonaissuunnittelu oli valmis täysimittaiseen kokoonpanoon ja testaukseen.

"IR4 oli useita katsauksia, dokumentaatiota ja datatuloksia, jotka ovat useiden vuosien suunnittelutyön, analyysin ja kehittämisen testauksen huipentuma", sanoo SNC: n yhteisomistaja ja toimitusjohtaja Fatih Ozmen. "Tämä kattava katsaus hyväksyi Dream Chaser -ohjelman siirtämisen tuotantovaiheeseen, jotta voisimme saada Dream Chaserin markkinoimaan kriittisen avaruusaseman jälleenvarustamaan avaruusaluksia mahdollisimman pian."

Dream Chaserin lastiversio voi kuljettaa jopa 5 500 kilogrammaa rahtia kansainväliselle avaruusasemalle ja palauttaa maapallolle 1,850 kiloa kiitotien laskeutumisessa. Rahtimoduuli, joka palaa paluumatkalla, voi hävittää vielä 3400 kiloa rahtia.

Ensimmäinen Dream Chaserin käynnistys, United Launch Alliance Atlas V: ssä, on suunnitteilla aikaisintaan vuoden 2020 lopulla, joka määräytyy ajoneuvon kehityksen ja ISS: n rahtitarpeiden mukaan.

SNC pitää kuitenkin käynnistysvaihtoehdot avoinna tuleville Dream Chaser -operaatioille. "Katsomme kaikkia laukaisulaitteita siellä", Steve Lindsey, yrityksen avaruustutkimusjärjestelmien varatoimitusjohtaja, sanoi paneelikeskustelussa 11. lokakuuta New Mexicoissa sijaitsevan Las Cruces'n kansainvälisessä henkilö- ja liiketilojen symposiumissa.

Kilpailu käynnistysmarkkinoilla on auttanut vähentämään SNC: n kustannuksia. "Kun autojen hinnat laskevat – mikä on muuten noin 80 prosenttia kustannuksistamme jokaisella lennolla, joka avaa kaupalliset markkinat", hän sanoi. Tämä sisältää Dream Chaserin muita sovelluksia, kuten vapaasti lentävän kokeilualustan.

Tässä konferenssissa Lindsey kertoi odottavansa "enemmistön" ensimmäisestä Dream Chaserista kokoontumalla ja testaamalla ensi lokakuussa suunnittelemalla "muutoksia ja päivityksiä" toisen ajoneuvon osalta.

Tämän kertomuksen toimittivat SpaceNews, joka on tarkoitettu kattamaan kaikki avaruusalan näkökohdat.